 |
|
MYKE TRAFIKANTER: Trygg Trafikks direktør Kari Sandberg og samferdselsminister Liv Signe Navarsete er enige om at det må satses mer på myke trafikanter. Her er de fotografert ved åpningen av "Sykle til jobben"-aksjonen. |
Tekst: Marianne Billing
Foto: Kristin Øyen og Simen Slette Sunde
Statsråden understreker i en pressemelding at regjeringen vil fortsette det viktige arbeidet med å sikre, utbedre og bygge ut det norske veinettet. Navarsete presiserer samtidig at oppslaget i Dagbladet i går om eventuelle innsparinger i Statens Vegvesen er et administrativt innspill som gjelder kommende budsjettår.
I dette innspillet sier utbyggingsdirektør Lars Aksnes i Vegdirektoratet:
– De varslede innsparingene går utover alle trafikksikkerhetstiltak, for eksempel midtrekkverk, som har stor sikkerhetsmessig
effekt. Det går også ut over veilys, utbedring av svinger, fjerning av hindringer utenfor veibanen og tiltak som skal gjøre
det tryggere for fotgjengere og syklister å krysse veien.
I pressemeldingen påpeker Navarsete at ulike budsjettmessige avgjørelser blir tatt politisk, og at rammene for veibudsjettet ikke er fastsatt. Statens vegvesen er ellers i et brev den 12. juni bedt om å prioritere trafikksikkerhet, noe departementet forventer blir fulgt opp. Trygg Trafikk er glad for at statsråden understreker dette.
Viktig å satse på myke trafikanter
– At samferdselsministeren fortsatt vil satse på gang- og sykkelstier og andre tiltak for myke trafikanter betyr mye for Trygg Trafikks arbeid. Blant annet for sikrere skolevei, noe som også vil komme lokalmiljøene til gode, sier Trygg Trafikks direktør Kari Sandberg.
Sandberg mener det viktigste man kan gjøre for å få ned antallet ulykker, er å gjennomføre tre konkrete tiltak:
- Mer trafikkopplæring i skolen, i alle ledd (grunn- og videregående skole)
- Mer synlig politi på veiene
- Flere forebyggende kampanjer av ulike slag
De siste månedene har flere dødsulykker på veiene fått mye publisitet. Men slike hendelser, og medieomtalen det får, virker bare preventivt en
kort stund, mener Trygg Trafikks direktør.
- Det viser seg at det har en veldig kortvarig effekt. Man må derfor jobbe langsiktig og over tid for å endre både holdninger
og atferd. Vår erfaring er at det må tilføres økt kunnskap før holdninger endres, sier Sandberg
 |
|
SUPPLEMENT: Trygg Trafikks direktør Kari Sandberg mener OPS er bare et av mange tiltak som må settes inn for å få ned ulykkestallene på norske veier. |
Veiutbygging er mer enn OPS
Hittil i år har 133 mennesker dødd på norske veier, mot 97 i fjor. Å få på plass bedre og sikrere veier er derfor viktig. Men når det gjelder veibygging er OPS (offentlig-privat samarbeid) bare et av mange tiltak som må settes inn.
– OPS kan være et godt supplement til andre finansieringsformer, spesielt hvis man i tillegg kan tilby selskapet bonuser for å ha oppnådd spesifikke mål med hensyn på drepte og hardt skadde. Redusert byggetid vil i tillegg gi trafikantene et bedre og sikrere tilbud på et tidligere tidspunkt, sier Sandberg.
Prosjektfinansiering kan gi bedre ressursutnyttelse gjennom å sikre fremdriften og at det bygges rasjonelt. I tillegg kan en slik finansieringsform forhindre fordyring på grunn av manglende årlige bevilgninger. Dette vil gi helhetlige løsninger og færre standardbrudd på veinettet.
