Tekst og foto: Simen Slette Sunde
Det viser tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) for de to siste årene og første halvår 2010. I løpet av denne perioden døde 563 mennesker på norske veier, mens 1910 ble hardt skadd.
Hardest rammet er de unge. De står for kun 7 prosent av trafikken, men utgjør 27 prosent av alle omkomne og hardt skadde.
Utsatte unge menn
Risikoen i ungdomsgruppa er imidlertid ikke jevnt fordelt. Av 665 omkomne og hardt skadde i alderen 16 til 24 år, var 487
gutter og unge menn.
Typiske for ungdomsulykkene er at de skjer i forbindelse med helg. Bilføreren er en uerfaren sjåfør, og i flere tilfeller
er farten svært høy.
Grovt sett kan en si at unge menn dør som bilførere, mens unge kvinner omkommer som deres passasjerer.
- Dette viser med all tydelighet hvor stort ansvar som hviler på hver enkelt sjåfør. Jentene er generelt mer forsiktige i
trafikken, holder lavere fart, og skjønner at manglende erfaring gir høyere risiko, sier kommunikasjonssjef Kristin Øyen i
Trygg Trafikk.
Uoppmerksomme
Tallene fra SSB viser at 25.000 mennesker er drept, hardt skadd eller lettere skadd i trafikken siden 2008.
- Selv om det store flertallet ble lettere skadd, setter dette arbeidet med trafikksikkerhet i perspektiv. Så mange skader
over en periode på to og et halvt år utgjør et samfunnsproblem, sier Øyen.
De vanligste grunnene til de alvorligste ulykkene er uoppmerksomme og uerfarne sjåfører, høy fart og kjøring i ruspåvirket
tilstand. I flere tilfeller er også feil og mangler ved veiene en medvirkende årsak.
- Vi kan både ønske oss og kreve bedre veier. Vi vet at særlig midtdelere er effektive med tanke på frontkollisjoner. Men
hver enkelt bilist må uansett tilpasse farten og kjørestilen etter omgivelsene. Ellers setter en både seg selv og andre i
fare, sier Øyen.
