Kollisjonspute, eller airbag, er blant nittitallets store fremskritt innen bilens passive sikkerhet - som først trer i kraft når uhellet er ute.

Kollisjonsputen har uten tvil reddet mange liv, men en skal være meget bevisst på hvordan slikt utstyr fungerer. SRS betyr Supplemental Restraint System, altså et tilleggssystem og ingen erstatning for bilbeltet, slik enkelte tror.

Fakta og råd:

• Tennsats og gass: Kollisjonsputen består av en oppblåsbar pute, en kraftig tennsats, en gassbeholder og sensorer. Sensoren ligger sentralt i bilen og regner ut de kreftene som oppstår i kollisjonsøyeblikket. Om fart og retardasjonskraft er tilstrekkelig store, utløses tennsatsen som på et øyeblikk fyller kollisjonsputene med gass. Umiddelbart etterpå tømmes putene igjen for gass; da har allerede putene gjort sin misjon. Ditt sammenstøt med puten skjer så fort at du neppe merker det.
  
  
• 300 kilometer i timen: Kollisjonsputene har en utgangshastighet på over 300 kilometer i timen. Legg aldri gjenstander på dashbordet og sitt med bena på gulvet. Sitt ikke for nærme putene og plasser aldri barn under 140 cm i forsetet om bilen har kollisjonspute på passasjersiden. Barnesete plasseres bak, se forøvrig sikring av barn i bil. Bruk alltid belte i biler med airbag! Kollisjonsputene vil kunne skade om du ikke sitter fastspent, siden systemet er konstruert for å fungere sammen med sikkerhetsbeltet.
  
  
• Sidekollisjonsputer fungerer bare om bilen blir truffet fra siden, og puter i dashbord og ratt bare når du blir truffet forfra. Generelt sier skadene på bilen lite om putene skulle vært utløst eller ikke, siden dagens biler er laget for å bli trykket sammen. Det er kreftene som oppstår som er avgjørende. Elektronikken går ut fra at du bruker sikkerhetsbeltet, og utløser kollisjonsputene når kreftene blir så store at faren for alvorlig skade er til stede tross beltebruk.