Det er en grunn til at du skal kjøre i 30 km/t istedenfor 40 km/t i boligstrøk og ved skoler. Menneskets tåleevne som fotgjenger er 30 km/t, så hvis du blir truffet av en bil som kjører fortere er dødsrisikoen mye høyere. Bak hvert fartsgrenseskilt ligger det mye arbeid. Nullvisjonen er bakgrunnen for fartsgrensepolitikken i Norge. Visjonen er et bilde av en ønsket framtid hvor ingen blir drept eller varig skadd i trafikken.
Generell fartsgrense: 50 og 80
- Utenfor tettbygd strøk 80 km/t
- I tettbygd strøk 50 km/t
Viktige prinsipper:
- Trafikanten skal selv se forskjellen
- Trafikanten skal kjøre etter forholdene
Du må kjøre i 30 km/t i bolig- og sentrumsområder og ved barneskoler.
40: Du må kjøre i 40 km/t på veier med høy busstrafikk, i industri- og næringsområder og ved skoler der 30 km/t ikke er aktuelt.
50: Generell fartsgrense innenfor tettbygde strøk
60: 60 km/t er en aktuell fartsgrense når det er mye aktivitet i veikanten, som kryss og avkjørsler. Når antall avkjørsler dobles øker trafikkulykkene med 30 prosent.
70: På veier med mange ulykker er fartsgrensen 70 km/t. Det er en «sykmeldt» 80 vei, og det må gjøres tiltak for å redusere skadegradstettheten før den eventuelt friskmeldes og blir en vei med 80-grense igjen.
80: Generell fartsgrense utenfor tettbygde strøk
90: Øvrige motorveier og veier med midtrekkverk. De har spesielt god geometrisk utforming; kurvatur og sikt. Og gitte verdier for antall ulykker skal ikke overskrides.
100: Motorveier med god utforming, belysning og minst fire felt og midtdeler.
110: Det skal innføres en prøveordning med 110 km/t på de beste strekningene av E18 i Vestfold. Det vil være økt politikontroll, og elektroniske skilt slik at fartsgrensen kan endres etter føreforhold og eventuelle hendelser i trafikken.
Kilde: Statens vegvesen
