Et tiår for internasjonal trafikksikkerhet

Tekst og foto: Simen Slette Sunde

For unge mellom 15 og 29 år er trafikkulykker den hyppigste dødsårsaken i verden. Hvert år dør 1,3 millioner mennesker på veiene. I følge beregninger fra FN vil dette tallet stige til 2,4 millioner i 2020. FN har utarbeidet en global handlingsplan for å skape oppmerksomhet om problemet, og dermed redusere antall drepte og hardt skadde.

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa og UP-sjef Runar Karlsen diskuterer trafikksikkerhetstiltak, mens vegdirektør Terje Moe Gustavsen feirer dagen med bolle.

Trafikkforsker Dagfinn Moe fikk overrakt organisasjonen "Ta vare på livet" sin trafikksikkerhetspris for 2011 fra statsråd Magnhild Meltveit Kleppa. Organisasjonens leder, Jan Egil Omdal, holdt et innlegg på pressemøte om å miste et barn i trafikken.

Unge mest utsatt

For å markere starten på det internasjonale trafikksikkerhetstiåret, ble det arrangert presseseminar i Oslo. Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa, vegdirektør Terje Moe Gustavsen, UP-sjef Runar Karlsen og flere trafikkforskere var invitert for å holde foredrag for pressen om forholdene på norske veier. Fokuset var rettet mot unge bilister mellom 18 og 24 år.

- Det er en enorm tragedie for dem som blir rammet. Vi har en nullvisjon, om null drepte og hardt skadde i trafikken, som krever innsats og ambisjoner, sa Kleppa.

Forsker Fridulv Sagberg fra Transportøkonomisk institutt presenterte tall som viser at unge, mannlige bilførere er sterkt overrepresentert på ulykkesstatistikkene. Han foreslår to tiltak for å redusere ulykkene:

Økt mengdetrening før ungdom går opp til førerprøve og gradert førerkort i ett til to år etter at de har bestått oppkjøring. Det siste forslaget går ut på at ungdom for eksempel ikke kan kjøre med unge passasjerer i bilen, og at de ikke kan kjøre på natten. Dette fordi svært mange av de alvorligste ulykkene skjer natt til lørdag og natt til søndag.

Strengere straffer

Statsråd Kleppa stilte seg ikke avvisende til ideen om mer kjøretrening:

- Det er rom for å drøfte forbedringer, sa hun.

Det andre forslaget er vanskeligere å svelge. Vegdirektør Terje Moe Gustavsen mener den er i strid med EUs regelverk.

- Dette kan vi ikke gjøre innenfor de nåværende forskriftene vi er forpliktet av. Derfor har vi fokusert mer på strengere straffer for de unge bilistene som bryter loven. Et viktig tiltak er å lettere kunne ta førerkortet fra de yngste. Men da kreves en forskriftsendring, sa vegdirektøren.

Kleppa fortalte at dette nok kommer, men ville ikke røpe når.

Ruspåvirkede trafikanter

Avdelingsdirektør Asbjørg Christophersen fra Folkehelseinstituttet presenterte statistikk som viste at det daglig foretas omtrent 100 000 kjøreturer i ruspåvirket tilstand. En stor andel av disse skyldes bruk av legemidler og narkotika.

Dette vil samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa til livs. I anledning dagen, offentliggjorde hun en bevilling som blir å finne i det reviderte statsbudsjettet som legges fram fredag 13. mai:

- Regjeringen foreslår å bevilge 21,3 millioner kroner til nødvendig analyseutstyr til Folkehelseinstituttet, fortalte statsråden.

Utstyret skal brukes til å gjennomgå prøver fra bilister som mistenkes for kjøring i ruspåvirket tilstand. Departementet har tidligere signalisert at det innføres faste grenser for 20 illegale stoffer og enkelte legemidler.

Disse grensene skal tilsvare promillegrensen på 0,2 for alkohol. Dette gir politiet større muligheter til å avsløre og straffeforfølge de som kjører ulovlig i trafikken.

- Fra 1. januar 2012 skal alt være på plass, sa Kleppa.