Tekst og foto: Simen Slette Sunde
Statens vegvesen foreslår å senke hastigheten på 490 kilometer med sterkt trafikerte og ulykkesutsatte veier.
Dette dreier seg i hovedsak om strekninger der fartsgrensen justeres ned fra 80 til 70 km/t, men også noen veier der hastigheten reduseres fra 90 til 80 km/t.
Færre omkomne
- En tilsvarende gjennomgang og justering av fartsgrensene er blitt gjennomført i Sverige med gode dokumenterbare resultater, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen til vegvesen.no.
At Statens vegvesen ser til Sverige er ikke unaturlig. De siste årene har vårt naboland opplevd en markant nedgang i antall alvorlige ulykker på veiene.
Her hjemme regner Gustavsen med at effekten vil være 10-15 færre omkomne og hardt skadde årlig.
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa har tidligere tatt til orde for reduserte fartsgrenser. Det er aldri populært. På nettaviser landet over går debatten om hastighet på veiene. Mange av reaksjonene er som forventet negative.
Kollisjonskrefter
- Å senke fartsgrensene med 10 km/t betyr ikke at alle kjører 10 km/t saktere. Men en gjennomsnittlig fartsreduksjon på bare noen kilometer i timen har god effekt, sier kommunikasjonssjef Kristin Øyen i Trygg Trafikk.
Hun tror mange ikke er klar over hvor stor forskjell det er på kollisjonsenergien som oppstår i en ulykke i 80 km/t kontra 70 km/t. Mange tenker heller ikke på hvor mye bremselengden øker når farten går opp.
- For Trygg Trafikk er det viktigste å spare liv og helse. Det at folk bruker noen minutter mer i reisetid, er en liten pris å betale for det, sier Øyen.
