Faktaark om bilbelte

Bilbeltefakta

Mandag 10. mai 2004 kl. 09.00

Mål: 1. Å redusere personskader ved økt bruk av bilbelte
Mål: 2. Å styrke samarbeidet mellom ulike aktører for å forebygge og redusere skader i trafikkulykker
Tema: Bruk alltid bilbelte – også på korte turer, i byer og på tettsteder. Bruk belte bak i bilen og i drosjer Kollisjonsputer og bilbelter – barn i bil
Aksjonsperioden er én uke fra mandag 10. mai – søndag 16. mai 2004
25 000 bilister kontrolleres på 140 stopposter over hele landet
Aktiviteter: Kontrollposter – intervjuer og registreringsskjema – informasjon og aksjonsbrosjyre
Nytt aktivitetshefte for barn under 13 år og CD med bilbeltesanger og fortellinger
Historie: Bilbelteaksjonen arrangeres for 8. år på rad
Antall deltagere i aksjonen: Mer enn tusen personer
Samarbeidspartnere: Politiet, Statens vegvesen, NAF, Gjensidige NOR og Trygg Trafikk

Et menneskeliv går gjennomsnittlig tapt hver uke på grunn av manglende bilbeltebruk
1 av 2 som dør i trafikkulykker på norske veier bruker ikke bilbelte
Bruk av bilbelte reduserer de alvorlige skadene med 50 prosent av de om lag 1350 hardest skadde årlig
Bruk av bilbelter reduserer sannsynligheten for å bli drept med 40-50 prosent
En usikret person i baksetet er en stor fare for dem i forsetet
En person på 75 kilo uten bilbelte og som frontkolliderer i 50 km/t, vil treffe rattet/frontruta eller personen i forsetet med en kraft som tilsvarer flere tonn
Å kollidere i 50 km/t uten bilbelte tilsvarer et fritt fall på 10 meter
Å kollidere i 70 km/t uten bilbelte tilsvarer et fritt fall på 19 meter
Å kollidere i 90 km/t uten bilbelte tilsvarer et fritt fall på 32 meter

Halvparten av trafikkofrene som ble drept i bil brukte ikke bilbelte
1300 liv ville sannsynligvis vært berget hvis alle hadde brukt bilbelte fra påbudet ble innført i 1975
Om lag 20 prosent av bilførere bruker ikke bilbelter på korte turer i byer og tettsteder
Om lag 30 prosent av de voksne er ikke sikret i baksetet
Bare en av fire passasjerer i baksetet i drosjer bruker bilbelte
Skadefrekvensen for personskader er opp til ti ganger høyere i tettstedene enn utenfor
3 av 10 bruker ikke bestandig bilbelte – sier de selv
4 av 10 under 25 år slurver med bilbeltebruk
Bare 40 prosent av bilførere under 25 år ber sine passasjerer ta på bilbelte
Det er passasjeren, ikke sjåføren, som bøtelegges ved kontroll når passasjeren er over 15 år
Ved manglende bruk av bilbelte kan Politiet eller Statens vegvesen ilegge et gebyr på 750 kroner
Om lag 60 000 personer blir bøtelagt for manglende bilbeltebruk årlig

Fra 1988 ble det påbudt å bruke bilbelte der dette er montert, uansett hvilket sete som benyttes
Bruk av bilbelter er også påbudt i tunge kjøretøy, inkludert busser og minibusser, når belter er montert
Bilbelte er det viktigste sikringsutstyret i bil mener trafikksikkerhetsforskere (eks.: TØI, Volvo)
Bruk av bilbelte reduserer personskader og kan gjøre skadene mindre alvorlige
Kollisjonspute alene gir mindre sikring enn bilbelter
Bakovervendt bilbarnestol foran kollisjonspute er livsfarlig
Forovervendt bilbarnestol foran kollisjonspute medfører risiko for skader
Barn under 140 cm (ca. 12 år) skal ikke sitte på plass med kollisjonspute
For småbarn opp til 3-4 år gir det best sikkerhet å sitte i et barnesete som er montert bakovervendt
For spedbarn gir en bakovervendt babystol bedre sikkerhet enn sikring med vognbag og sikkerhetsnett
Bilbeltet blir ofte skadet under kraftige sammenstøt og må da byttes ut med nytt