Bilbeltefakta
Mandag 12. mai 2003 kl. 10:00
OM BILBELTEAKSJONEN 2003
• Mål: 1. Å redusere personskader ved økt bruk av bilbelte
• Mål: 2. Å styrke samarbeidet mellom ulike aktører for å forebygge og redusere skader i trafikkulykker.
• Tema:– bruk alltid bilbelte – også bak og i drosjer. Kollisjonsputer og bilbelter – Barn i bil.
• Aksjonsperioden er tre uker fra mandag 12. mai – onsdag 28. mai 2003
• 25 000 bilister skal kontrolleres på 150 stopposter over hele landet
• Aktiviteter: Kontrollposter – intervjuer og registreringsskjema – informasjon og aksjonsbrosjyre
• Ny CD med bilbeltesanger og fortellinger for barna.
• Historie: Bilbelteaksjonen arrangeres for 7. år på rad.
• Antall deltagere i aksjonen: Mer enn tusen personer
• Samarbeidspartnere: Politiet, Statens vegvesen, NAF, Gjensidige NOR Forsikring og Trygg Trafikk
OM RISIKO
• Et menneskeliv går gjennomsnittlig tapt hver uke på grunn av manglende bilbeltebruk
• 1 av 3 som dør i trafikkulykker på norske veier bruker ikke bilbelte
• Bruk av bilbelte reduserer de alvorlige skadene med 50 prosent av de om lag 1350 hardest skadde årlig
• Bruk av bilbelter reduserer sannsynligheten for å bli drept med 40-50 prosent
• En usikret person i baksetet er en stor fare for dem i forsetet
• En person på 75 kilo uten bilbelte og som frontkolliderer i 50 km/t, vil treffe frontruta eller personen i forsetet
med en kraft som tilsvarer 3,7 tonn
• Å kollidere i 50 km/t uten bilbelte tilsvarer et fritt fall på 10 meter
• Å kollidere i 70 km/t uten bilbelte tilsvarer et fritt fall på 19 meter
• Å kollidere i 90 km/t uten bilbelte tilsvarer et fritt fall på 32 meter
OM BILBELTEBRUK
• Halvparten av trafikkofrene som ble drept i bil brukte ikke bilbelte
• 1350 liv ville sannsynligvis vært berget hvis alle hadde brukt bilbelte fra påbudet ble innført i 1975
• Om lag 20 prosent av bilførere bruker ikke bilbelter på korte turer i byer og tettsteder
• Om lag 30 prosent av de voksne er ikke sikret i baksetet
• Bare en av fire passasjerer i baksetet i drosjer bruker bilbelte
• Skadefrekvensen for personskader er opp til ti ganger høyere i tettstedene enn utenfor
• 3 av 10 bruker ikke alltid bilbelte – sier de selv
• 4 av 10 under 25 år slurver med bilbeltebruk
• Bare 40 prosent av bilførere under 25 år ber sine passasjerer ta på bilbelte
• Det er passasjeren, ikke sjåføren, som bøtelegges ved kontroll når passasjeren er over 15 år
• Ved manglende bruk av bilbelte kan Politiet eller Statens vegvesen ilegge et gebyr på 750 kroner
• Om lag 60 000 personer blir bøtelagt for manglende bilbeltebruk årlig
OM BILBELTER
• Fra 1988 ble det påbudt å bruke bilbelte der dette er montert, uansett hvilket sete som benyttes
• Bruk av bilbelter er også påbudt i tunge kjøretøy, inkludert busser og minibusser, når belter er montert
• Bilbelte er det viktigste sikringsutstyret i bil mener trafikksikkerhetsforskere (eks.: TØI, Volvo)
• Bruk av bilbelte reduserer personskader og kan gjøre skadene mindre alvorlige
• Kollisjonspute alene gir mindre sikring enn bilbelter
• Bakovervendt bilbarnestol må aldri brukes foran kollisjonspute. Barnet kan bli drept om puten utløses.
• Forovervendt bilbarnestol foran kollisjonspute medfører risiko for skader
• Barn under 140 cm (ca. 12 år) bør ikke sitte på plass med kollisjonspute
• For småbarn opp til 3-4 år gir det best sikkerhet å sitte i et barnesete som er montert bakovervendt
• For spedbarn gir en bakovervendt babystol bedre sikkerhet enn sikring med vognbag og sikkerhetsnett
• Bilbeltet blir ofte skadet under kraftige sammenstøt og må da byttes ut med nytt
