|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fordeling |
|
Februar |
|
|
|
Hittil i |
|
|
trafikantgrupper |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010 |
|
2009 |
|
2010 |
|
2009 |
|
Bilførere |
6 |
|
6 |
|
19 |
|
16 |
|
Bilpassasjerer |
1 |
|
1 |
|
5 |
|
7 |
|
Motorsyklister |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Mopedister |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Syklister |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Fotgjengere |
1 |
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
Akende |
0 |
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
Andre |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
SUM |
8 |
|
9 |
|
27 |
|
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fordeling |
|
Februar |
|
|
|
Hittil i |
|
|
fylker |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010 |
|
2009 |
|
2010 |
|
2009 |
|
Østfold |
0 |
|
0 |
|
1 |
|
4 |
|
Akershus |
0 |
|
0 |
|
1 |
|
4 |
|
Oslo |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Hedmark |
0 |
|
0 |
|
4 |
|
4 |
|
Oppland |
0 |
|
1 |
|
2 |
|
1 |
|
Buskerud |
0 |
|
2 |
|
0 |
|
2 |
|
Vestfold |
0 |
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
Telemark |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Aust-Agder |
1 |
|
0 |
|
1 |
|
0 |
|
Vest-Agder |
0 |
|
2 |
|
1 |
|
2 |
|
Rogaland |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
1 |
|
Hordaland |
3 |
|
0 |
|
5 |
|
1 |
|
Sogn og Fjordane |
0 |
|
1 |
|
0 |
|
1 |
|
Møre og Romsdal |
0 |
|
0 |
|
1 |
|
0 |
|
Sør-Trøndelag |
1 |
|
0 |
|
2 |
|
0 |
|
Nord-Trøndelag |
1 |
|
1 |
|
2 |
|
1 |
|
Nordland |
2 |
|
1 |
|
5 |
|
1 |
|
Troms |
0 |
|
0 |
|
1 |
|
0 |
|
Finnmark |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
3 |
|
SUM |
8 |
|
9 |
|
27 |
|
27 |
Sammenligningene kan være noe skjeve fordi man sammenligner foreløpige tall med fjorårets endelige. De foreløpige tallene ventes å stige noe. Dette skyldes regelen om at alle som dør som følge av en trafikkulykke, innen 30 døgn etter ulykken, skal føres i tillegg på statistikken.
