 |
|
Saferdselsminister Liv Signe Navarsete har lyttet til MC-førerne, og innfører forbud mot flere wirerekkverk. |
Tekst og foto: Kristin Øyen
Norsk Motorcykkel Union (NMCU) har helt siden wirerekkverk ble tatt i bruk i Norge på begynnelsen av 90-tallet kjempet for å bli kvitt rekkverket motorsyklistene selv kaller ”eggdelere”. Det er like mye de skarpe stolpene mellom wiren motorsyklistene frykter å treffe ved en eventuell ulykke.
Det har ikke vært mange ulykker i Norge med skader som følge av wirerekkverk, men det er godt dokumentert fra andre land at motorsyklister har blitt påført alvorlige skader i møte med rekkverket.
Samferdselsminister Liv Signe Navarsete sier at departementet har valgt å lytte til MC-folket som sier at det oppleves som utrygt å kjøre langs et slikt rekkverk, og at opplevelsen av utrygghet i seg selv gjør føreren urolig, og dermed mer utsatt for en ulykke.
Gamle wirerekkverk blir stående
- Statens vegvesen skal i fremtiden bruke rekkverk som gir høy trygghet og vern for alle trafikantgrupper. Det betyr at det
ikke vil bli nye strekninger med wirerekkverk.
På spørsmål om de wirerekkverkene som allerede finnes langs norske veier sier ministeren at hun ikke har konkludert i forhold til hvorvidt disse skal byttes ut. På grunn av kostnadene ved å skifte ut alle nå, vil de trolig bli stående til de må skiftes av andre grunner.
Motviljen mot wirerekkverk er stor i hele Europa. Danmark har nå fjernet alle sine, og i Nederland ble det i fjor innført forbud mot denne typen rekkverk.
NMCU var raskt på banen overfor vår nye samferdselsminister i høst, med blant annet rekkverkssaken.
 |
|
Motorsyklistene jublet da forbudet ble gjort kjent foran regjeringsbygningen 4. august. |
- Vi er svært glade for at våre innvendinger har blitt hørt, og at videre oppsetting av wirerekkverk nå stanses. Det er en seier for NMCU og for alle motorsyklister i landet, sier leder Jan-Fredrik Møller.
Mange MC-ulykker i sommer
I gjennomsnitt de siste fem årene har 33 personer mistet livet hvert år på MC. Hittil i år har 19 MC-fører og -passasjerer
omkommet, 16 av disse de to siste månedene.
- Vi vet at ulykkesrisikoen for motorsyklister er stor, hele 20 ganger større enn for bilister. For å redusere risikoen og antall drepte og skadde på MC vil vi legge vekt på opplæring, og tiltak som gjør motorsyklistene mer synlige i trafikken, sier Navarsete.
