Tekst og foto: Simen Slette Sunde

Det blir stadig flere motorsykler på norske veier. Og mange av dem som kjører, starter i godt voksen alder. Andre har børstet støv av sykkelen etter lang tid i garasjen, og føler seg kanskje litt stive og ukomfortable.

Løsningen kan være et kurs i kjøreteknikk. Slike kurs holdes over store deler av landet fra april til september.

- Deltagerne jeg har møtt jubler over det de lærer. Jo mindre folk kan fra før av, jo brattere blir læringskurven, forteller Morten Hansen, generalsekretær i Norsk Motorcykkel Union (NMCU).

Krever selvinnsikt

Flere deltagere har fortalt Hansen at de har vært engstelige og i ferd med å gi opp motorsykkelen. Etter kurset føler de seg langt tryggere på veiene.

- Da er det mye morsommere å kjøre. Jeg har til gode å møte folk som sier at de ikke lærte stort på et sånt kurs, forteller Hansen.

Arrangørene er politiet eller MC-klubber som har egne utdannede instruktører.

- Dette er profesjonelle og flinke folk. I NMCU prøver vi å gjøre kursene kjent, slik at flest mulig melder seg på. Men det kreves nok litt selvinnsikt for å bli med. Det er mange som er redde for å be om hjelp, sier Hansen.

Han er bekymret over antallet ulykker som skyldes manglende teknikk.

- Det ser vi ut fra materialet til Statens vegvesen, som analyserer alle dødsulykker i Norge. Det er mange eksempler på at folk får panikk selv når de kjører innenfor fartsgrensene på tørr vei. De kommer til en sving og føler at hastigheten er for høy, blir stive av skrekk og kjører rett utfor veien, forteller Hansen.

Mangler opplæring

Generalsekretæren har også eksempler på flere velteulykker som skyldes dårlig teknikk.
- Høvla vei eller dårlig vei er ikke noe problem for en erfaren syklist. Andre opplever det som så farlig at de stivner. Da går det galt, sier han.

Hansen tror mye av problemet skyldes manglende opplæring. Selv tok han førerprøven for tung MC på 60-tallet. Den gang var det ingen opplæring som skulle til. Selve oppkjøringen var svært enkel.

- Andre tok føreropplæring for lett MC som tenåringer. Når de ble 18 år, kunne de automatisk kjøre tung MC. Flere av de voksne som skaffer seg sykkel nå, har kanskje ikke kjørt siden ungdommen. Det meste har endret seg siden den gang; både trafikken, opplæringen og selve motorsyklene, sier Hansen.

Tenk strategisk

Mange av kursene har ikke kun fokus på kjøreteknikk. Her får en også råd om strategisk kjøring på motorsykkel.

Det går blant annet ut på å kjenne igjen de bilene som ikke vil overholde vikeplikten, hvilke biler som kommer til å svinge uten å gi tegn med blinklys, hvordan plassere seg i veibanen og kjøring inn mot kryss.

I tillegg går strategisk kjøring ut på selvinnsikt. Hvis en ikke er komfortabel med å kjøre i bytrafikk, bør du enkelt og greit holde deg mest mulig unna de større byene.

Synes du det er ubehagelig å kjøre på regnvåt asfalt? Utsett turen til dagen etter, eller tilpass kjøringen slik at du gir deg selv gode sikkerhetsmarginer.

På NMCUs sider kan du finne informasjon om førerutviklingskursene

På Statens vegvesen sine sider kan du se en video om kursene, finne oversikt over kursene og laste ned boka ”Full kontroll – godt tenkt”