Tekst og foto: Simen Slette Sunde
 |
|
VIKTIG FOKUS: Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa er opptatt av tiltak som bedrer folks holdninger i trafikken. |
Mandag 23. november presenterte Vegdirektoratet dybdeanalyser av til sammen 875 dødsulykker i trafikken. Totalt 955 mennesker
omkom i disse ulykkene.
- Dette utgjør et av våre aller største samfunnsproblemer, og er blant våre største utfordringer, sier vegsjef Terje Moe Gustavsen.
Råkjøring
I 193 dødsulykker var manglende førerdyktighet blant årsakene. Dette utgjør 55 prosent av ulykkene der bilister var involvert.
Begrepet innebærer blant annet mangelfull informasjonsinnhenting fra sjåførens side, manglende teknisk kjøretøybehandling,
hasardiøs kjøring, manglende erfaring bak rattet og overdreven tro på egen dyktighet.
I halvparten av ulykkene var høy fart en medvirkende årsak. I mange tilfeller dreier dette seg om førere som kjører for fort
etter forholdene.
- Men 20 prosent av ulykkene skyldes råkjøring. Her lå hastigheten vesentlig over fartsgrensen, sier leder for trafikksikkerhetsseksjonen
i Vegdirektoratet, Finn Harald Amundsen.
Fokus på ungdom
Til stede på pressekonferansen var også samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa, som fikk overrakt ulykkesrapporten og en tiltaksplan mot ungdomsulykkene.
Statsråden mener analysene av dødsulykkene viser at en ikke kan ha et ensidig fokus på veitiltak i kampen for tryggere trafikk.
 |
|
MØTTE PRESSEN: Seksjonssjef Finn Harald Amundsen i Vegdirektoratet, samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa og vegsjef Terje Moe Gustavsen. |
Ifølge statsråden har regjeringen doblet innsatsen for trafikksikkerhet i inneværende år, og hun lover mer i nærmeste framtid.
- Vi må se på førerkortopplæringen, kontrollene må skjerpes og vi må ha et spesielt fokus på unge bilførere, sier Kleppa.
Hun fortalte at Utrykningspolitiet snart skal kunne ta i bruk narkometer, som måler påvirkning av narkotiske stoffer. Hun antydet også at unge sjåfører vil få dobbel prikkbelastning, sammenlignet med erfarne bilister.
Flere rusdødsfall
I 22 prosent av ulykkene fra 2005 til 2008 var ruspåvirkning en medvirkende årsak. Ser en på tallene for 2008 alene, er prosentandelen
hele 27. Men her er tallene forbundet med stor usikkerhet.
I Vegdirektoratet tror de det reelle tallet er høyere.
- Dette dreier seg om mistanke om ruspåvirkning. Det foretas ikke obduksjoner av alle involverte i dødsulykkene. Folkehelseinstituttet
mener det egentlig dreier seg om mellom 30 og 40 prosent av alle dødsulykkene, sier seksjonssjef Finn Harald Amundsen.
| Dødsulykker i trafikken 2005-2008: | |
| 875 ulykker med 955 omkomne | |
| Drept i møteulykker | 40 % |
| Omkom i utforkjøringer | 33 % |
| Fotgjengere | 13 % |
| Medvirkende faktorer til ulykkene: | |
| Manglende førerdyktighet | 55 % |
| Høy fart | 50 % |
| Ruspåvirkning | 22 % |
| Tretthet | 14 % |
| Faktorer knyttet til veien | 28 % |
| Faktorer knyttet til kjøretøyet | 18 % |
| Faktorer som medvirket til skadegraden: | |
| Brukte ikke bilbelte | 43 % |
| Syklister som ikke brukte hjelm | 64 % |
| Høy fart | 49 % |
| Forhold ved veien | 29 % |
| Forhold ved kjøretøyet | 38 % |
