Tekst og foto: Simen Slette Sunde

Det er hallingdølene selv som har tatt initiativ til prosjektet "Trafikktryggleik Hallingdal". De seks kommunene Hol, Ål, Gol, Hemsedal, Flå og Nes ønsket et sterkere fokus på de ulykkesbelastede veiene. Og målsettingene er høye.

21 mil

Prosjektleder Knut Erik Jetlund er optimist. Han tror en halvering av antall drepte og hardt skadde innen tre år er mulig.

- Det er veldig ambisiøst. Men jeg har tro på folk, og at vi er flinke til å mobilisere når det trengs, sier Jetlund.

VED VEISKILLET: Prosjektleder Knut Erik Jetlund, i ”Trafikktryggleik Hallingdal”, står ved krysset der riksvei 7 møter riksvei 52.

At noe må gjøres, er det liten tvil om. På riksvei 7 og riksvei 52, gjennom Hallingdal og Hemsedal fram til Borlaug, har gjennomsnittlig 14 personer omkomet hvert år fra 1990 til 2004.  I samme tidsrom døde totalt 54 mennesker på den til sammen 21 mil lange strekningen. 153 personer er skadd.

- I forhold til antall kjørte kilometer er nok dette den høyeste ulykkesfrekvensen i Norge. Samtidig er dette landets fremste region for reiseliv med 3,5 millioner overnattingsdøgn årlig, sier Jetlund.

Prosjektlederen mener utfarten i helger og ferier skaper unødig mange farlige situasjoner langs riksveiene.

- Det er mye aggressiv kjøring, mye tungtransport og dårlig veistandard. Klarer vi å halvere antall drepte og hardt skadde, vil vi være på samme ulykkesnivå som resten av landet, sier Jetlund.

Statistikk viser at en hoveddel av de alvorlige ulykkene er møteulykker. Av disse skjer over halvparten i helgene. Utforkjøringsulykkene skjer mer spredt utover ukedagene.

- Dette viser at også den lokale trafikken er ulykkesutsatt, sier Jetlund.

Lastebiler og SUVer

MYE TUNGTRAFIKK: Riksvei 7 og 52 er blant landets mest ulykkesutsatte. Mye tungtransport og helgeutfarten er med på å dra opp trafikkmengden.

Prosjekt tar mål av seg å nå både turister, pendlere, og lokalbefolkningen.

- Vi skal inn i skolene og barnehagene med holdningsskapende arbeid. Vi skal også samarbeide med Utrykningspolitiet, som er veldig positive til prosjektet, sier Jetlund.

Det betyr etter all sannsynlighet flere kontroller på de allerede prioriterte veistrekningene.

- Farten må ned. Det er et ubønnhørlig krav, sier prosjektlederen.

Han peker på både tungtrafikken og turistene som deler av årsaken til den aggressive kjøringen på veiene.

- Vogntog kjører ofte for fort og legger seg helt på tilhengerfestet til bilen foran. Det er også en del folk i SUVer som skal til Hemsedal og Geilo for å kjøre alpint. Flere skal absolutt kjøre forbi på farlige steder og hastigheten er høy, sier Jetlund.

- Hvordan skal dere nå fram til dem som ikke bor i området?

- Vi vil stoppe turister og gi dem informasjon. Vi ønsker også å nå ut gjennom media til disse trafikantene, sier prosjektlederen.

Ønsker identitet

Lastebilsjåførene har sagt seg villige til å stille opp som "observatører" i trafikken. De kan melde i fra hvis de ser folk bryte trafikkreglene, og selv utvise større forsiktighet i trafikken.

Lensmennene er involvert i "Trafikktryggleik Hallingdal", det samme er Buskerud fylke, kommunene, forsikringsselskap og Trygg Trafikk.

- Vi er opptatt av å alliere oss med frivillige organisasjoner, som Røde Kors, og forskjellige fagforbund. Vi ønsker å bygge opp en identitet blant folk til dette prosjektet, sier Jetlund.

Han ønsker å "uniformere" hele Hallingdal, slik at alle får et forhold til trafikksikkerheten.

- Jeg håper å se alle gå med logoen vår, og vi vil blant annet skape mye oppmerksomhet rundt bruken av refleks, forteller prosjektlederen.

- Alle må ta ansvar

- Målet er ambisiøst. Men vi kan nå det med en annen kjørekultur, og hvis bygdefolk tar ansvar, sier ordfører i Flå, Hans Bekken.

I 2005 og 2006 var Bekken vertskap for "Trafikkofrenes dag", en minnemarkering for de omkomne på veiene i Buskerud. Det har gjort et sterkt inntrykk på ordføreren.

- Vi er veldig opptatte av trafikksikkerhet. Det er mange tragedier i kjølevannet av ulykker på veiene. Alt for mange unge liv er tapt, sier han.

Ønsker mer politi

Bekken tror prosjektet ”Trafikktryggleik Hallingdal” vil være til nytte for hele dalen.

ØNSKER KONTROLLER: Ordfører Hans Bekken, i Flå kommune.

- Jeg tror det er mange tilreisende som er mest aggressive på veiene. Vi har også lokal ungdom som vil "teste bilene sine". Men alle må ta ansvar for å få resultater. Folk i bygdene må være seg sitt ansvar bevisst, understreker ordføreren.

Bekken tror flere politikontroller må til for å få ned farten.

- Det har vært hyppige kontroller i sentrum knyttet til helgetrafikken, og det har hjulpet, sier Bekken.

Men ordføreren peker også på den dårlige veibanen som ”medskyldig” i flere av ulykkene.

Ingen egen plan

Flå er en av flere kommuner som ikke har laget en egen trafikksikkerhetsplan. Dermed kan kommunen heller ikke søke Fylkets trafikksikkerhetsutvalg om penger til sikring av skoleveier.

- Vi burde egentlig hatt en slik plan, innrømmer Bekken, og legger til:

- Kanskje kan et resultat av prosjektet være at alle kommuner lager sin egen plan.

I enkelte fylker, som Nord-Trøndelag, har alle kommuner utarbeidet beskrivelser av hvordan antallet ulykker skal kunne reduseres. I Hallingdal er det kun et mindretall av kommunene som har slike planer.