2-3000 barn må stå på skolebussen hver dag. Er ditt parti for eller mot et statlig påbud om sitteplasser med setebelter på skolebussene?
Høyre går inn for lovpålagt krav om sitteplass for alle barn i buss, samt påbud om setebelte. Stortinget har gått inn for at alle
nye busser skal ha setebelter.
Høyre har i tillegg foreslått en overgangsordning for å stimulere til en raskere utskifting av bussparken. Vi ønsker også
bedre uniformering (merking) av skolebusser, slik at alle i trafikken vet at det er en skolebuss som kommer.
Det er et paradoks at mens kravene til barn i personbil er skjerpet, er det fortsatt tillatt med offentlig skoletransport
med ståplasser og seter uten belter. Dette må det bli slutt på!
Trygg trafikk mener: Her viser Høyre vilje til å gjennomføre tiltak som virker. Et lovpålagt krav om sitteplass med bilbelte vil bidra til mindre alvorlige skader ved bussulykker.
Bør det innføres fartsgrense på 30 km/t i byer og boligområder, og sikre soner på to kilometer rundt skolene?
Høyre vil utarbeide en Barnas transportplan, og her inngår det 30 km/t-soner rundt skolene. Vi har ikke konkludert på hvor store disse sonene bør være.
Trygg trafikk mener: En barnas transportplan vil nok kunne bidra til riktig fartsgrense rundt skolene. Mange strekninger rundt skolene har allerede 30 km/t fartsgrense. Her er Høyre unnfallende i forhold til fartsgrenser i byområder. Forskning omkring menneskets tåleevne ved påkjørsel viser at dødsrisikoen øker kraftig når farten passerer 30 km/t.
Ifølge Nasjonal Transportplan (NTP) skal det bygges 500 km nye gang- og sykkelanlegg. Vil ditt parti øke utbyggingstakten utover dette?
Høyre har flere ganger i Stortinget foreslått at det skal utarbeides en statlig belønningsordning for kommuner og fylkeskommuner, etter modell fra belønningsordningen for kollektivtrafikk, for å stimulere til utbygging av gang- og sykkelveier. Dersom man får på plass en slik belønningsordning, vil det bli bygget mer enn 500 km gang- og sykkelveier.
Trygg trafikk mener: Statlig belønningsordning er i tråd med Trygg Trafikks forslag i høringssvaret til NTP. Vi mener dette er en effektiv måte å stimulere til videre utbygging av gang- og sykkelvei.
Ønsker ditt parti mer trafikkopplæring i skolen. Hvis ja, hvordan skal det gjennomføres?
Høyre ønsker å få utarbeidet en Barnas transportplan, og her vil også opplæringstiltak være en viktig del. Høyre mener at trafikkopplæringen er et ansvar først og fremst for foreldrene, men at det også er viktig å legge vekt på dette i barnehagen og på skolen. Vi vil vurdere alle gode forslag til hvordan dette skal gjennomføres.
Trygg trafikk mener: Vi er spent på hva barnas transportplan skal være. Trafikkopplæring i barnehage og skole er tiltak som må forankres hos utdanningsmyndighetene. Transportplaner er ikke deres område.
Trygg Trafikk mener at 10 prosent av veibudsjettet bør brukes til å sikre fotgjengere og syklister. Vil ditt parti jobbe for at det kravet får gjennomslag?
Høyre mener det er viktigere å få til en koordinering mellom de ulike veieierne, kommuner, fylker og staten om å bygge trygge gang/sykkel/skoleveier
enn å sette en prosentandel.
Bevilgnignene til alle veiformål må økes kraftig i årene som kommer. Høyre har foreslått en økning på 40 prosent for den neste
Nasjonale transportplanen fra 2010-2019, fotgjengere og syklister vil selvsagt få nyte godt av dette.
Trygg trafikk mener: Koordinering mellom veieierne er nok viktig. Vi er skuffet over at Høyre ikke vil øremerke en viss prosentandel. Dette fordi en økning i det totale budsjettet likevel ikke sikrer et godt tilbud til myke trafikanter.
Går ditt parti inn for et sykkelhjelmpåbud?
Høyre har ikke støttet påbud, men vil selvsagt at foreldre skal være forbilder for sine barn og bruke hjelm når man sykler. Vi tror fortsatt arbeid for holdningsendringer må prioriteres.
Trygg trafikk mener: Klart svar fra Høyre. Vi vil imidlertid ha sykkelhjelmpåbud fordi dette vil gi en raskere og mer direkte virkning enn holdningsskapende arbeid. Holdninger skapes over lang tid og krever tett samarbeid mellom for eksempel skole og hjem.
Valg 09
Stortinget har vedtatt Nullvisjonen, som skal ligge til grunn for alt arbeid i norsk transportsektor. Målet er null drepte og hardt skadde på veiene, en formulering alle partiene har sluttet seg til. Men er den endt opp som en ren festtale? Skal visjonen på noen måte være forpliktende?
Vi har stilt de syv partiene som er representert på Stortinget seks spørsmål om trafikksikkerhet og samferdsel. Distriktsleder Bård Morten Johansen i Trygg Trafikk Sør-Trøndelag har fått jobben med å vurdere partienes politikk.
De ulike partienes svar ble lagt ut på følgende datoer:
