Tekst: Simen Slette Sunde og Marianne Billing
Nullvisjonen - kun en festtale?
Stortinget har vedtatt Nullvisjonen, som skal ligge til grunn for alt arbeid i norsk transportsektor. Målet er null drepte og hardt skadde på veiene, en formulering alle partiene har sluttet seg til. Men er den endt opp som en ren festtale? Skal visjonen på noen måte være forpliktende? Distriktsleder Bård Morten Johansen i Trygg Trafikk Sør-Trøndelag har fått jobben med å vurdere partienes politikk.
De ulike partienes svar vil bli lagt ut fortløpende. Vi har trukket rekkefølgen, og første parti ut er Høyre. Artikkelen fortsetter under datolisten.
Geografien avgjør
- Det er ikke alltid samsvar mellom teori og praksis. Alle partier støtter nullvisjonen, men ikke alle ønsker tiltakene som
følger med. De koster enten for mye penger, griper inn i bilistenes personlige frihet eller er i strid med næringslivets interesser,
sier Bård Morten Johansen.
Johansen nevner flere eksempler:
- Et påbud om sitteplasser og sikkerhetsbelter i buss hører naturlig hjemme i Nullvisjonen. Men legges ansvaret over på fylkeskommunene, blir dette et økonomisk spørsmål. Da er barnas sikkerhet avhengig av bosted. Jeg synes det er urettferdig at mine barn i Sør-Trøndelag ikke skal være like godt sikret som barna i Nord-Trøndelag. Der har de tatt seg råd til sitteplasser og belter i bussene, sier Johansen.
Han mener også spørsmålet om fartsgrensen i byer faller inn under samme kategori.
- Der både myke trafikanter og bilister ferdes, vil det skje ulykker med hardt skadde og drepte. Jeg har respekt for at enkelte partier ikke ønsker en fast, lav fartsgrense i byområder, men det er ikke i samsvar med Nullvisjonen. Har en sluttet seg til den, bør dette være et selvsagt tiltak, mener Johansen.
Etiske valg
Forslag om påbud er som regel omstridte. Det gjelder også når det er snakk om sykkelhjelmer.
- Noen ønsker informasjonstiltak framfor påbud. Sitter de med forskningsrapporter som forteller dem at det er mer effektivt? spør distriktslederen retorisk.
Han synes mange av partienes svar er interessante, fordi de går rett inn i en etisk debatt om selve Nullvisjonen.
- Norge har valgt et samfunnsmål framfor et annet. Gjennom Nullvisjonen har vi sagt at trafikksikkerhet skal være viktigere enn framkommelighet. Flere av partienes svar viser at de ikke alltid er enige, sier Johansen.
Positive effekter
Likevel vil distriktslederen rose politikerne for et større fokus på samferdsel enn tidligere. Johansen påpeker at samtlige partier går inn for å bruke mer penger til transport og trafikksikkerhet.
- Noen vil flytte mer av godstrafikken bort fra veiene, noen ønsker flere mil med midtdelere eller utbygging av kollektivtrafikken. Uansett hva en velger, får disse forslagene noen positive effekter for trafikksikkerheten, understreker han.
