Tekst: Simen Slette Sunde

Gjennomsnittlig alder for norskregistrerte biler er hele 10,2 år. Alderen ved vraking er rundt 19 år, ifølge NAF.

Undersøkelser fra Folksam i Sverige og SINTEF viser at hvis alle biler på norske veier var produsert i år 2000 eller senere, ville vi spart 100 liv i trafikken hvert år.

Med dagens utskiftningstakt vil vi nå denne situasjonen i 2017. Nyere biler betyr med andre ord økt trafikksikkerhet, og færre alvorlige personskader.

Overlevelsesrom

Under en kollisjon vil nye biler beskytte miljøet rundt bilfører og passasjerer bedre enn før. Deformasjonssoner skal fange opp mest mulig av energien under en ulykke, mens den stivere konstruerte kupeen skal være intakt.

Det betyr at personene i bilen har større ”overlevelsesrom” enn i gamle biler. En har sett mange eksempler på frontkollisjoner mellom nyere og eldre biler, der personene i de nye bilene er uskadd eller lettere skadd, mens de som sitter i en eldre bil kan være hardt skadd.

Det skjer fordi interiøret i den eldre bilen lettere presses mot fører og passasjer, noe som blant annet kan forårsake indre blødninger.

Men er farten høy nok, hjelper det lite at bilen er ny. Mennesker har en tåleevne som ligger rundt 70 km/t, når det gjelder ulykker i bil. En kollisjon mot en fjellvegg i høyere hastigheter gir trolig dødelig utfall, uansett hvilken bilmodell en kjører.

Euro NCAP

Skal du ut å handle brukt eller ny bil, bør sikkerhet være et av valgkriteriene. Blant dagens nye biler er det sjelden en finner noen med dårlig testresultat i Euro NCAP.

Her varierer resultatene fra en til fem stjerner, der tallet fem betyr best sikkerhet. Av 20 testede biler i første halvår 2009, fikk 17 toppkarakteren fem. Kun en bil (Suzuki Alto) fikk tre i karakter.

Det er sjelden nye biler oppnår dårligere totalkarakter enn fire. Det finnes likevel eksempler på de som kun har fått en eller to stjerner i 2008 (Nissan Navara fikk en, Isuzu D-MAX/Rodeo og Ford Ranger fikk to).

Årets tester er mer omfattende enn tidligere. De sjekker blant annet sikkerheten for fører under front- og sidekollisjon, sikkerheten for passasjerer og barn i bilen, hvor godt bilen beskytter fotgjengere ved påkjørsel og i hvor stor grad sikkerhetsutstyr i bilen hjelper føreren.

Data fra ulykker

For deg som skal kjøpe bruktbil, kan den årlige oversikten fra det svenske forsikringsselskapet Folksam være til vel så god hjelp.

Denne baserer seg både på resultatet fra 105 000 virkelige ulykker og Euro NCAP-testene. I 2009 var det Toyota Avensis (årsmodell 03-08) som vant.

Men Folksam anbefaler også en rekke andre biler. Blant disse finnes flere bruktbiler som er minst 30 prosent sikrere enn sine sammenlignbare konkurrenter.

Et eksempel på det er Toyota Camry (01-03), en rekke Volvo-modeller (V70/S60/S80 årsmodell 98-06), Saab 9-5 (98-09) og eldre modeller av Mitsubishi Galant (97-03) og Mazda 626 (98-02). På nettsidene til Folksam kan du laste ned hele rapporten, og sammenligne sikkerheten i de forskjellige bilene.