Tekst og foto: Simen Slette Sunde
En knyttneve slås ned i et bilpanser. En syklist blir forbikjørt med noen centimeters margin. Ukvemsordene hagler, fingre
danner utvetydige gester, og rabiate trafikanter ender i håndgemengd på vei til jobben.
Hvorfor er noen bilister og syklister så sinte på hverandre?
Bilbøller uten hensyn
For å kort oppsummere, og grovt generalisere, kan en vel si at bilister ser slik på ”kamikaze-syklistene”:
De holder vanvittig fart og krever sin rett til å sykle i veibanen, men følger bare trafikkreglene når det passer dem. De
kan tråkke over kryss på rødt lys, komme fykende ut fra et fortau eller blåse i vikeplikten. De betaler ikke veiavgift og
bør holde seg på fortau og sykkelveiene. De sykler gjerne midt i veien, lager unødvendige køer og slipper ingen forbi. Dette
er spesielt irriterende hvis det er en gang- og sykkelvei langs samme strekning.
Slik ser syklistene på ”bilbøllene”:
De holder ikke avstand, men presser syklistene ut av veien når de kjører forbi. De bryr seg ikke om å sjekke speilene for
å se etter andre trafikanter, og gir sjelden signal om hvor de skal. Flere kjører forbi syklister, og svinger av veien til
høyre rett etter passering, uten å forstå hvilken fare det skaper. Bilistene mener ingen andre enn bilene bør være på veien,
og har liten kunnskap om trafikkreglene som beskytter myke trafikanter. De sitter trygt bak rattet og blåser i andres sikkerhet.
Torpedoer i lyskryss
 |
|
Færre syklister vil føre til lengre bilkøer. |
De fleste trafikanter vil neppe kjenne seg igjen i beskrivelsene ovenfor. Dette gjelder heldigvis et fåtall av bilistene og
syklistene. Men de som har opplevd slike ubehagelige episoder, glemmer det ikke så lett.
- Du legger ikke merke til de mange som oppfører seg ansvarlig. Men du husker godt den ene som satte seg selv eller andre
i fare, sier Trygg Trafikks sykkelekspert Paal Ove Sodefjed.
Han har ingen sympati for dem som ikke viser hensyn, enten det dreier seg om folk på fire eller to hjul.
- De som krangler er veldig opptatt av den andre parten sine plikter, men ikke sine egne. Alle trafikanter har svært få rettigheter,
men mange plikter i trafikken, understreker Sodefjed.
Generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening tror konfliktnivået mellom trafikantgruppene er på vei ned.
- Det er åpenbart flere som sykler i år, enn tidligere. Vi er ikke lenger noen marginalisert gruppe. I år har det også vært
merkbart færre meldinger om slike konflikter enn før, sier Gjøs.
Han ønsker ikke å bidra til mer krangel mellom trafikantene, og vil først feie for egen dør.
- Det er ikke til å skjule at det foregår en del bøllesykling. Noen raser som en torpedo over lyskrysset på rødt. Det hadde
gjort meg redd, hvis jeg hadde kjørt bil, sier Gjøs.
Han minner også om at syklistene har forskjellige vikepliktsregler å forholde seg til, avhengig av om de sykler i blandet
trafikk eller på sykkelvei.
- Vi har laget en ny brosjyre om trafikkregler for syklister. Den håper vi blir lest av så mange som mulig, sier generalsekretæren.
Trusler på nettet
Det er dessverre ikke alle som velger diplomatiets og fornuftens vei. Her følger noen utdrag fra en nettdebatt som nylig pågikk
i Stavanger Aftenblad. Tonen kan vel knapt karakteriseres som annet enn krass:
”Oppfordrer alle ikke-syklister til å spyle vinduene på bilen idet de passerer disse idiotene som sykler med fanden i hælene
på veien.”
”Funker veldig godt på plagsomme bilister: fyll lommene med stein og fyr av gårde når noen prøver å drepe deg.”
”Ble selv regelrett syklet over ende sist søndag (…) av 5-6 menn i gule jakker, de lo og syklet videre som om ingenting var
skjedd.”
” (…) de idiotene som tror de fikk veien med på kjøpet da de kjøpte sykkel til 100.000, hadde hatt godt av en aldri så liten
påkjørsel en gang iblant...”
”Jeg ser daglig idioter på to hjul som skal presse seg frem i trafikken. Det virker som de er helt hjernedøde når de setter
seg på sykkelen, de skyr ingenting.”
- Slike nettdebatter får tydeligvis ut det verste i oss. Vi får håpe dette er holdninger som ikke deles av for mange, sier
Rune Gjøs.
Må holde avstand
Trygg Trafikks Paal Ove Sodefjed reagerer på hva folk får seg til å skrive.
- Det er noe fanatisk over aggresjonen enkelte klarer å opparbeide seg i trafikken, sier han.
Sodefjed mener det skaper farlige situasjoner og minner om at loven gjelder alle:
-
Veitrafikklovens § 3 sier at alle trafikanter skal være hensynsfulle, aktpågivende og varsomme i trafikken. All oppførsel som kan forårsake ulykker, er med andre ord forbudt.
-
En syklist har akkurat like stor rett til å være på veien som en bilist. Det spiller ingen rolle om det er en sykkelvei langs strekningen.
-
Bilisten skal holde minst 1,5 meters avstand ved passering av syklisten. Dette fordi syklisten skal kunne falle av sykkelen, uten å bli påkjørt.
-
Syklister må følge de samme reglene som bilistene, når de ferdes i veibanen.
-
Syklister som forsinker trafikken, har plikt til å kjøre inn til siden og slippe andre trafikanter forbi.
Sodefjed tror en stor del av løsningen på konflikter mellom syklister og bilister ligger hos myndighetene.
- Trygg Trafikk ønsker 30-sone i byer og tettsteder. Samtidig burde det legges til rette for sammenhengende sykkelveinett.
Jo flere syklister vi får, jo kortere blir bilkøene, sier han.
Dette er forslag som deles av Syklistenes Landsforening.
- En slik fartsgrense i byene er en veldig god start og en viktig kampsak for oss. Vi ser at rundt 90 prosent av dødsulykkene
med syklister skjer i tettbebygd strøk der fartsgrensen er høyere enn 30 km/t, forteller Rune Gjøs.
Her finner du trafikkregler for fotgjengere og syklister
