 |
|
SOMMERDEKK PÅ SOMMERFØRE: Piggfrie vinterdekk passer ikke på sommerføre. Bremeselengden er opptil 20 prosent lengre. Det kan bli avgjørende ved køkjøring og hurtig nedbremsing |
Tekst: Marianne Billing
Foto: Synnøve-Astrid Eimhjellen
Det er tid for fellesferie, og for mange begynner reisen hjemmefra når bilen ruller ut av garasjen. Men de færreste ofrer dekkene en tanke – og det gjelder for øvrig hele året.
Den britiske dekkorganisasjonen TyreSafe har foretatt en meningsmåling blant britiske bilister om det viktigste sikkerhetsutstyret på bilen. Det viser seg at 80 prosent av de spurte ikke aner hva som er minste tillatte mønsterdybde på dekk, eller har en ide om hvilke dekk de skal bruke når de gamle er utslitt.
Ifølge norsk lov skal dekkmønsteret på sommerdekk ha en minimumsdybde på 1,6 mm, men mer dybde gir bedre feste. Avhengig av dekktype og fabrikat har nye dekk en mønsterdybde på 7-8 mm.
Piggfrie vinterdekk er ikke sommerdekk
Mange bilister tror at piggfrie vinterdekk kan brukes året rundt. Ulovlig er det ikke, men dekkbransjen advarer mot dette. Et piggfritt vinterdekk har en konstruksjon og gummiblanding som ikke fungerer i spesielle situasjoner på sommerføre, noe som kan få skjebnesvangre følger for trafikksikkerheten. Dessuten er det dårlig økonomi å kjøre med slike dekk på sommerføre på grunn av unormalt sterk slitasje av myk vintergummi, skriver Dekkimportørenes forening i en pressemelding.
Når dekkbransjen fraråder bruk av piggfrie vinterdekk til sommerbruk er det ikke minst med utgangspunkt i trafikksikkerhet og bilens kjøreegenskaper. Som en av våre kjente bilsportførere uttrykker det: «Å kjøre med piggfrie vinterdekk om sommeren gir like dårlige styreegenskaper som å kjøre slalåmski med tøfler». En tungt lastet feriebil med piggfrie vinterdekk er derfor ingen god kombinasjon.
En av fem kjører på vinterdekk
I Danmark sjekket Dekkimportørenes søsterorganisasjon dekkene på 1071 parkerte biler ved kjøpesentre landet rundt. En av fem kjørte på vinterdekk, selv om forsommeren har vært god og varm.
 |
|
MYE Å PASSE PÅ: For den som vet hva nummerne og boktsavene betyr har dekket masse nyttig og viktig informasjon. De som ikke vet det kan gå inn på www.tyresafe.org og bli litt klokere. |
– Vi vet at bremselengden på tørre, varme veier er mellom 10 og 20 prosent lengre med vinterdekk enn sommerdekk, og det er
når temperaturen kommer over de 25 grader at forskjellen blir markant. Det kan være forskjellen på akkurat å klare det - eller
smelle inn i en bremsende bil når det plutselig er kødannelse på en motorvei, sier Torben Skovgaard, administrator i Dækimportør-Foreningen.<!--[if
!supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->
Lite teknisk kunnskap
Når det gjelder teknisk kunnskap står det enda verre til. Spør man bilistene om hva betegnelsene på siden av dekkene betyr er det svært få som kan svare. Dette på tross av at de mange numrene, bokstavene og symbolene både er nyttige, nødvendige og viktige for dekkmonteringen. Den økte handelen på internett gjør at risikoen for å kjøpe feil dekk har steget tilsvarende. Derfor har Tyre Safe utgitt en brosjyre som nøye forklarer informasjonen på dekket. Den kan lastes ned gratis på www.tyresafe.org
