Går ditt parti inn for et sykkelhjelmpåbud?
KrF: Vi er positive til å vurdere dette.
Trygg Trafikk: Det er bra at Krf er positive til å vurdere et sykkelhjelmpåbud. Vi skulle gjerne sett at denne vurderingen var tatt og at
man enten sier ja eller nei til et påbud.
2-3000 barn må stå på skolebussen hver dag. Er ditt parti for eller mot et statlig påbud om sitteplasser med setebelter på
skolebussene?
KrF: Vi er for, og har fremmet forslag om dette i Stortinget. Dessverre ble det nedstemt av regjeringspartiene.
Trygg Trafikk: Som tidligere nevnt er et statlig påbud om sitteplasser med setebelter et nødvendig tiltak hvis vi mener noe med nullvisjonen. Ulikheter mellom fylkene på dette området kan ikke aksepteres. Dette er et klart svar som er positivt for trafikksikkerheten.
Bør det innføres fartsgrense på 30 km/t i byer og boligområder, og sikre soner på to kilometer rundt skolene?
KrF: Ja, dette er noe vi allerede har tatt til orde for i vårt forslag til Barnas transportplan.
Trygg Trafikk: Vi synes det er flott at Krf har tatt dette med i Barnas transportplan. Vi er litt usikre på om dette er tilstrekkelig fordi fartsgrensesetting i byområder også berører voksne trafikanter som går eller sykler. For å få gjennomslag på dette området er det sannsynligvis nødvendig at dette punktet løftes frem flere steder.
Ifølge Nasjonal Transportplan skal det bygges 500 km nye gang- og sykkelanlegg. Vil ditt parti øke utbyggingstakten utover
dette?
KrF: Ja, vi har også fremmet forslag om dette. Vi foreslår blant annet at det etableres en egen belønningsordning for kommuner
og fylkeskommuner som satser på gang- og sykkelvei. I Nasjonal transportplan har vi satt av 5 milliarder til dette i planperioden,
500 millioner pr år. En grunn til at dette tiltaket er viktig er at mye ansvar her ligger hos det regionale og lokale nivå,
blant annet gjennom planarbeidet. Det er også særlig viktig at gang- og sykkelvei planlegges og bygges parallelt med store
veiprosjekt.
Trygg Trafikk: En belønningsordning for kommuner og fylkeskommuner vil kunne slå positivt ut for dette tiltaket, spesielt etter innføring av forvaltningsreformen neste år. Dette er et svar som også sier noe om hvor mye penger som bør følge med tiltaket. Og, ja, det er viktig at gang- og sykkelveier planlegges og bygges som en del av nye veiprosjekter.
Ønsker ditt parti mer trafikkopplæring i skolen. Hvis ja, hvordan skal det gjennomføres?
KrF: Ja. Vi har blant annet programfestet at føreropplæring må tilbys som fag på alle videregående skoler.
Trygg Trafikk synes et tilbud om føreropplæring i videregående skole er bra. At føreropplæringen kan gjennomføres sammen med elever som kjenner hverandre, kan gi gode effekter i forhold til intensjonene i dagens læreplan for føreropplæring. Vi skulle gjerne sett hvordan Krf ser for seg trafikkopplæringen.som må komme i forkant av føreropplæringen. Med andre ord, hva gjør vi i barnehagen og grunnskolen?
Trygg Trafikk mener at 10 prosent av veibudsjettet bør brukes til å sikre fotgjengere og syklister. Vil ditt parti jobbe for
at det kravet får gjennomslag?
KrF: I vårt alternative forslag til NTP foreslår vi en økning av totalrammen på 15 milliarder, hvorav 5 milliarder er direkte
rettet mot å sikre fotgjengere og syklister. Øvrige midler innenfor vår økte ramme rettes mot trafikksikkerhetstiltak og tiltak
knyttet til vårt forslag om Barnas transportplan.
Trygg Trafikk: Krf’s alternative forslag til NTP med en økning på 5 milliarder direkte rette mot sikring av fotgjengere og syklister, er en konkret satsing i riktig retning. Dette er også et tydelig svar på hvor mye Krf ønsker å bruke på øvrige trafikksikkerhetstiltak.
Valg 09
Stortinget har vedtatt Nullvisjonen, som skal ligge til grunn for alt arbeid i norsk transportsektor. Målet er null drepte og hardt skadde på veiene, en formulering alle partiene har sluttet seg til. Men er den endt opp som en ren festtale? Skal visjonen på noen måte være forpliktende?
Vi har stilt de syv partiene som er representert på Stortinget seks spørsmål om trafikksikkerhet og samferdsel. Distriktsleder Bård Morten Johansen i Trygg Trafikk Sør-Trøndelag har fått jobben med å vurdere partienes politikk.
De ulike partienes svar ble lagt ut på følgende datoer:
