Tekst: Simen Slette Sunde

Lensmann i Flå, Geir Vidme, mener likevel både UP og Statens vegvesen gjør for lite for å hindre ulykker på den belastede veien.

Utrykningspolitiet (UP) i regionen skal dekke hele Buskerud og Asker og Bærum. Likevel har de satt av mye tid til riksvei 7, som går under det lite hyggelige tilnavnet ”blodveien”.
Fem uker i april og mai, fem uker i juni og juli og hele september jobbet de 27 UP-ansatte kun på denne 22,8 mil lange veistrekningen.

Under disse tre aksjonene ble 13 787 førere stoppet. Det resulterte i 174 anmeldelser, 1326 muntlige pålegg, 1110 forenklede pålegg, 56 gebyrer og 68 beslaglegginger av førerkort.
- Vi ser at det hjelper. Både før, under og etter våre aksjoner har Statens vegvesen målt farten på riksvei 7. Resultatene viser at hastigheten reduseres på hele strekningen under og etter våre kontroller, sier distriktsleder i UP, Einar Sand.

Mye tungtrafikk

Lensmann i Flå, Geir Vidme, kritiserer likevel både UP og Statens vegvesen for ikke å gjøre nok.
- Veien henger ikke lenger med i forhold til trafikkmengden. Her er det små marginer og vi kan bare skylde på flaks for at det ikke oftere går galt, sier Vidme.

Han sier det er gjort minimalt med riksvei 7 de siste 20 årene. Samtidig har det blitt stadig mer tungtransport og turisttrafikk gjennom Hallingdal.
- Hva gjør du selv som lensmann for at det ikke skal oppstå ulykker?
- Den innsatsen blir mindre og mindre. Oppgaven er i større grad overtatt av Utrykningspolitiet, noe jeg synes er uheldig. Det kommer stadig inn telefoner om stygge forbikjøringer, vinglete kjøring, og fartsovertredelser i helgene. Men det blir ikke reagert på disse konkrete meldingene, sier Vidme.

Avviser kritikken

Lensmannskontorene mangler penger til denne jobben, mener Vidme, og minner samtidig om de enorme summene det koster samfunnet hver gang det virkelig smeller i trafikken.
Lensmannen sier at han skulle ønske UP reagerte på flere av meldingene som kommer inn fra publikum. Han mener UP stort sett holder planlagte kontroller, hvor farten til alle passerende blir kontrollert.
- Da får en tatt kun de som kjører over fartsgrensen. Det må være minst like viktig å ta de som virkelig kjører stygt, sier han.

Distriktsleder i UP, Einar Sand, mener kritikken er totalt skivebom.
- Vi ser resultater av det vi gjør. Problemet med å følge opp innringinger er at bilene det meldes om, ofte er vanskelige å finne. Og tar vi dem blir det bare å si ”fy, fy”. Vi har jo ingen bevis og det er sjelden folk går til anmeldelser, sier Sand.

20 mill. brukt

Distriktssjef i Statens vegvesen, Svein Olav Thorvik, forteller at det ikke foreligger noen planer om store utbedringer på riksvei 7.
- I år har vi brukt 20 millioner kroner på veien, men det blir bare kosmetikk i forhold til de grunnleggende problemene her. Det er et misforhold mellom hvordan veien brukes og hvilken tilstand den er i, sier Thorvik.

Pengene har blant annet vært brukt til å bedre sikten på enkelte strekninger, sette opp midtdelere, og rette opp setninger i veibanen.
- Jeg er enig med lensmannen når det gjelder tilstanden på veien. Men det blir galt å si at ikke noe er gjort. Neste år setter vi i gang en langsiktig analyse av riksveien, forteller distriktssjefen.

Vil minnes trafikkofrene