Tekst og foto: Simen Slette Sunde
Før hadde alle barna fra 1. til 10. klasse skyss med skolebussen i Engavågen. Men for et drøyt år siden ble det bestemt at elever ved mellomtrinnet, fra 4. til 6. klasse, kun skulle kjøres på vinteren. Ungdomsskoleelevene mistet tilbudet hele året.
- Gamle vedtak fra kommunen sier at veien er for farlig til å gå langs. Det har skjedd mange ulykker her, og veien har ført til mange måneder med sykehusopphold til sammen. Så å si hele bygda opplever veien som farlig, sier Roald Jonassen.
Ønsker gangvei
Han er far til tre barn ved skolen, og bor i området. Jonassen har engasjert seg sterkt for at kommunen skal gjøre om sitt vedtak. Beslutningen er anket og han avviser ikke at foreldrene vil gå rettens vei. Men han håper anken til kommunen når fram. Hvis ikke sendes saken videre til behandling i fylket.
- Det er til dels 80-sone på strekningen, det er en smal vei uten midtstripe, det er ingen veiskulder å gå på og det blir høye brøytekanter flere steder om vinteren. Vi ønsker en gang- og sykkelvei her, og grunneiere har stilt sin grunn til disposisjon, men fylket har sagt nei, forteller Jonassen.
Lavere krav
KREVER HANDLING: Trebarnsfar Roald Jonassen mener denne veien er så farlig at alle elever burde fått busstransport til skolen.
- Det er utrolig at det ikke blir gjort noe. Men det må vel hende en kritisk ulykke her før noe skjer, sier Anfinn Myrvang,
som bor i området.
Veien som går gjennom boligområdet til skolen er en fylkesvei. Derfor er det fylket som eventuelt må bygge en gangvei.
Familiefaren har tatt kontakt med advokat, ringt Barneombudet, og snakket med departementet om saken. Han mener dette viser at kravene til sikring av barn er lavere enn til voksne.
- Jeg har snakket med de sikkerhetsansvarlige for bedriftene i bygda. De ville ikke latt sine ansatte gå langs veien, hvis jobben krevde det, og de hadde et arbeidsgiveransvar for dem, sier Jonassen.
Redde for veien
Han sier at foreldrene kjører barna til skolen og dermed skaper mye trafikk om morgenen og på ettermiddagen.
- Ungdommene får ikke lov til å gå langs denne veien. Og de gjør det heller ikke, hevder familiefaren.
Jonassen mener denne saken har en prinsipiell side som er viktig og at internasjonal rett er på barna i Engavågens side.
- FNs barnekonvensjon er øverste lov når det gjelder mindreårige i Norge. Den tilsidesetter alle andre lover. Der står det at barn og voksne skal behandles lik, særlig når det gjelder sikkerhet, påpeker Jonassen.
- Vi har ryddet opp
Før var det langt flere barn i Meløy kommune som fikk skyss til skolen. Det synes rådgiver Svein Bjarne Mindrum var ”uhørt”.
 |
|
SIER NEI: Rådgiver Svein Bjarne Mindrum, i Meløy kommune, synes det er uhørt at alle skolebarn fikk skyss for et år siden. – Nå har vi ryddet opp, sier han. |
- Det var dessverre en praksis at alle barna blir kjørt før. Praksisen hadde sklidd ut og vi fikk mange søknader om transport. Så det var et behov for en gjennomgang, sier Mindrum.
Dermed satte kommunen foten ned og nektet skoleskyss til flere barn som tidligere hadde hatt tilbudet.
- Var dette for å spare penger?
- Utgiftene var store. Men pengene var ikke vårt utgangspunkt. Vi ønsket en klarere praksis og like regler for alle uansett hvor i kommunen de bor, sier rådgiveren.
Mindrum mener det tidligere var de som ”skrek høyest” som fikk det beste tilbudet.
I år bruker kommunen rundt to millioner kroner til skoletransport.
Bakgrunnen for kommunenes behandling av søknader er formuleringen i lovverket om at veien må være ”særlig farlig” hvis det skal gis skoleskyss. Men det finnes ingen faste kriterier som forteller når en vei er ”særlig farlig”. Dermed blir vurderingen opp til hver enkelt kommune.
- Vi mener veien faller inn under begrepet ”særlig farlig”. Derfor får de yngre elevene skoleskyss. Men ungdomsskoleelever er såpass modne at de kan bevege seg i trafikken. Det gjør de jo resten av døgnet, hevder Mindrum.
Han innrømmer at lovens formulering innbyr til diskusjon.
- Derfor har vi innhentet uttalelser i denne saken fra Statens vegvesen, Trygg Trafikk og fylkeskommunen. De har støttet oss. Vi har også hatt med politikere på befaring, sier Mindrum.
