 |
|
MÅLRETTET KONTROLL: UP vil ha mer kontroll og overvåking av risikosøkende ungdom og personer med kriminell adferd. Foto: Simen Slette Sunde. |
Tekst: Marianne Billing
UP har analysert politidokumentene fra dødsulykkene i 2004 og 2005, i alt 425 ulykker med 476 omkomne. Én gjerningsmann ble identifisert i hver av ulykkene. Omtrent halvparten av disse gjerningsmennene hadde selv skyld i ulykkene fordi de kjørte:
- Ruspåvirket
- For fort
- For aggressivt
Riskikoprofil
UP har utarbeidet en egen «profil» over sjåfører i risikosonen for å bli bildrapsmenn, basert på studien av de 425 dødsulykkene:
- Hver tredje sjåfør som forårsaker dødsulykke i trafikken er tidligere straffedømt.
- I halvpartene av ulykkene (219 av 425 ulykker) er det konkludert med at fører har kjørt på en uforsvarlig måte, tatt høy risiko og på den måten bidratt til at dødsulykken kunne skje. Halvparten av de klanderverdige sjåførene var tidligere straffet for kriminalitet mot 18 prosent de andre førerne.
- Over 80 prosent av førerne som forårsaker dødsulykker er menn.
Minst 60 helt uskyldige mennesker blir hvert år drept av risikosjåfører på norske veier. De har ikke satt seg inn i biler med en ruset sjåfør eller selv kjørt for fort eller uaktsom, og de har aldri møtt sin drapsmann.
 |
Ber om lovendring
Nå ber UP-sjef Odd Reidar Humlegård om lovendringer for å komme de unge dødsførerne i forkjøpet. Basert på studien har UP-sjefen anbefalt følgende tiltak:
- Kontroll og overvåking av risikosøkende ungdom og personer med kriminell adferd.
- Innføring av nullgrenseprinsipp for andre stoffer enn alkohol, og hurtigtester for narkotika.
- Dobbel prikkbelastning til ferske førere som blir tatt for trafikkforseelser i prøvetiden på to år etter oppkjøring.
- Førerkortbeslag selv ved mindre hastighetsoverskridelser for de unge bilførerne.
- Lavpromille bør gi tap av førerkort for de unge førerne
- Egen opplæring for førere som har tapt førerretten i prøveperioden, med fokus på risikoforståelse.
- Merking av kjøretøy for ferske førere.
Funnene og foreslåtte tiltak etter UP-studien «Hvem fortjener politiets oppmerksomhet? – en studie av dødsulykkene i 2004-2005», er nå tilgjengelig elektronisk.
Utrykningspolitiet vil bruke kunnskapen de har tilegnet seg om ulykkessjåførene til å målstyre kontrollene sine bedre.
