Tekst: Marianne Billing
 |
|
Forslag til Nasjonal transportplan |
Statens vegvesen vil bruke 660 millioner kroner mer hvert år til investeringer for å bedre trafikksikkerheten og for å fjerne «flaskehalser» langs stamvegnettet. Dette er en dobling i forhold til dagens budsjett. Drift og vedlikehold av eksisterende veinett blir prioriterert framfor veiutbygging.
En tredjedel færre drepte og skadde
Det skal satses på mindre, målrettede tiltak framfor større strekningsvise investeringer, da disse tiltakene gir meget god virkning i forhold til ressursbruken.- Målet er å redusere antallet drepte og hardt skadde med minst en tredjedel i planperioden. Vi vil derfor ha økt satsing på midtrekkverk, brede midtfelt og andre sikkerhetsskapende tiltak, sa vegdirektør Terje Moe Gustavsen da han presenterte vegvesenets innspill til Nasjonal Transportplan.
Dobbelt så mye til gang- og sykkelvei
Satsingen på gang- og sykkelveier skal også dobles. Forslaget innebærer at det kan bygges 30-40 km gang- og sykkelanlegg hvert år. I tillegg vil gang- og sykkelveinettet bygges ut som en del av større investeringsprosjekter. Særlig oppmerksomhet får sikring av kryssingspunkter for gående og syklende gjennom planfrie kryssinger og sikring av gangfelt. Alle gangfelt der farten er 50 km/t eller høyere skal gjennomgåes og utbedres om nødvendig.
Lavere fart
Vegvesenet ønsker mer bruk av 30 km/t og 40 km/t som fartsgrenser i tettbygde strøk. Også utenfor tettbygde strøk vil vegvesenet
gjennomgå kriteriene for fartsgrensene for å få fartsgrenser som i større grad er tilpasset nullvisjonen.
– Mye av det vi brukte tiden på i 2007 var myke trafikanter, det er derfor ekstra gledelig at denne satsningen nå forslås
doblet, sier direktør Kari Sandberg i Trygg Trafikk.
 |
|
Trygg Trafikks direktør Kari Sandberg synes det er gledelig at Forslaget til Nasjonal transportplan innebærer en dobling av midlene til sikkerhetstiltak for myke trafikanter. |
Mer til trafikkopplæring
I forslaget til Nasjonal Transportplan påpeker Statens vegvesen behovet for en kontinuerlig trafikkopplæring gjennom alle barneårene og ungdomstiden. På kort sikt skal opplæringen bidra til færre alvorlige ulykker med barn, på lang sikt bidra til livslang læring og legge et godt grunnlag for trafikksikker adferd. Statens vegvesen mener derfor det er behov for økt ressursinnsats for å styrke Trygg Trafikks arbeid overfor foreldre, barnehage- og skoleeiere og pedagoger gjennom informasjon, kurs og utvikling av læreressurser.
Prioriterer høyriskogrupper
Statens vegvesen vil også iverksette målrettede tiltak rettet mot høyrisikogrupper blant trafikantene, deriblant unge og eldre
bilførere. Aktuelle tiltak vil forutsette innsats fra politiet, Trygg Trafikk og Statens vegvesen.
– Vi synes det er flott at Statens vegvesen er så tydelig på viktigheten av en samordnet innsats mellom partene i Nasjonal
handlingsplan for trafikksikkerhet, sier Sandberg.
Transportetatene og Avinors forslag er sendt til høring til fylkekommunene og de største byene med høringsfrist 30. april.
Les hele «Forslag til Nasjonal transportplan» (pdf 14 mb)
