 |
|
NASJONAL TRANSPORTPLAN: Samferdselsminister Liv Signe Navarsete skal bruke 100 mrd mer på samferdsel de neste ti årene enn i forrige periode. |
Tekst og foto: Marianne Billing
– La oss gå til det viktigste først, nemlig trafikksikkerhet. Jeg har møtt altfor mange trafikkofre og etterlatte de siste årene. Vi må få ned ulykkestallene. Tallet på drepte og hardt skadde i trafikken skal reduseres like mye de neste ti årene som de har blitt redusert de foregående tyve, sa samferdelsminister Liv Signe Navarsete på pressekonferansen i Oslo.
Bedre trafikkopplæring
Samferdselsministeren vil styrke trafikkopplæringen, føreropplæringen og det holdningsskapende arbeidet rettet inn mot ulike livsfaser, trafikantgrupper og arenaer. Det er Trygg Trafikk fornøyde med.
– Vi er tilfreds med at regjeringen fortsatt vil styrke informasjon og opplæring i skolen, og håper dette betyr muligheter for økt innsats i forhold til Trygg Trafikks pålagte oppgave med trafikkopplæring i barnehage og skole. Vi ser det som positivt at det legges opp til et tettere samarbeid mellom samferdsels- og utdanningsmyndighetene i samsvar med intensjonen i læreplanene for grunnopplæringen i Kunnskapsløftet, sier Trygg Trafikks direktør Kari Sandberg.
Tryggere skoleveier
Trygg Trafikk krevde i 2007 større satsning på tiltak rettet mot myke trafikanter, blant annet sikre soner rundt skolene. Og dette gjenspeiles i Nasjonal transportplan hvor det står at skoleveiene må sikres spesielt, slik at det er trygt å la barna gå til og fra skolen.
Utbyggingstakten når det gjelder gang- og sykkelvei økes, og det skal bygges 500 km nye gang- og sykkelanlegg.
– Halvparten skal være sammenhengende nett i de store byene, slik at flere kan gå eller sykle også til skolen, sa Navarsete.
I dag gjelder dette 60 prosent av barna i alderen 6-15 år. Det nye målet er at 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle.
– Det er positivt at tiltakene rettet mot myke trafikanter i planperioden i stor grad samsvarer med de krav Trygg Trafikk overleverte statsråden i januar 2007. Dette lover godt for fotgjengere og syklister. I tillegg til at det er gode trafikksikkerhetstiltak vil bedre tilrettelegging også ha positiv effekt på helse og miljø, sier Kari Sandberg.
Tiltak for myke trafikanter
Følgende tiltak vil bli viet særlig oppmerksomhet for å redusere ulykker med påkjørsel av myke trafikanter:
- Sikring av kryssingspunkter for gående og syklende gjennom etablering av planfrie kryssinger og sikring av gangfelt.
- Gjennomgang av alle gangfelt på veger der fartsgrensen er 50 km/t eller høyere, og utføring av nødvendige sikringstiltak.
- Mer bruk av 30 km/t og 40 km/t som fartsgrenser gjennom videreføring av arbeidet med å ta i bruk nye kriterier for fartsgrenser i tettbygde strøk.
- Gjennomføring av inspeksjoner av alle gang- og sykkelruter som staten har ansvar for innen 2020 med påfølgende strakstiltak for trafikksikkerhet og framkommelighet.
- Arbeide for at flere bruker refleks.
- Arbeide for økt synlighet og bruk av sykkelhjelm for syklister.
- Utbygging av sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk.
Satser på store kampanjer
Samferdselsdepartementet vil satse på et fåtall av større kampanjer med en varighet over flere år, bl.a. knyttet til fart, bruk av sikkerhetsutstyr, trøtthet i trafikken og samspill mellom syklister og bilister i trafikken.
Kampanjevirksomheten vil bli samordnet med økt kontrollvirksomhet fra politiet og Statens vegvesen. Samferdselsdepartementet ønsker å bidra til at informasjons- og kampanjevirksomhet i større grad utføres gjennom samlet innsats fra sentrale myndigheter og nasjonale organisasjoner, som Trygg Trafikk, bil- og forbrukerorganisasjoner og andre organisasjoner som arbeider med trafikksikkerhet.
En tredel færre drepte
I planperioden 2010-2019 vil regjeringen redusere antall drepte og hardt skadde i vegtrafikken med minst en tredel. Bygging av 230 kilometer firefeltsvei og 750 kilometer midtrekkverk og bredt midtfelt er blant tiltakene for å få ned tallet på møte- og utforkjøringsulykker. Gjennomsnittlig fartsmåling tas i bruk og trafikksikkerhet skal vektlegges sterkere i føreropplæringen. Trygg Trafikk har vært en pådriver for å få etablert en egen ungdomsstrategi. Dette følger regjeringen opp gjennom å:
- Styrke innsatsen spesielt overfor unge sjåfører, blant annet gjennom utarbeidelse av en dedikert strategi mot ungdomsulykker, endringer og justeringer i føreropplæringen, strengere prikkbelastning av førere med førerkort på prøve, samt vurdering av andre krav i prøveperioden, som å merke bilene til unge førere med egne skilt.
- Styrke innsatsen overfor høyrisikogrupper i trafikken som unge, eldre, motorsyklister, ruspåvirkede sjåfører og enkelte innvandringsgrupper.
- Styrke innsatsen overfor manglende bilbeltebruk, kjøring i ruspåvirket tilstand og høy fart.
- Foreslå å skjerpe vegtrafikklovgivningen i forhold til ruspåvirket kjøring.
- Tilrettelegge for utnyttelse av trafikksikkerhetspotensialet i ny teknologi.
Nasjonal transportplan 2010-2019 ligger tilgjengelig på regjeringens nettsider
Kontaktperson:
Direktør Kari Sandberg, mobil 95 22 10 74
