 |
|
RISIKOSPORT: Fotgjengerne tror at bilistene ser dem, men det kan man slett ikke stole på. |
Tekst: Marianne Billing
Det er farligere å krysse i gangfeltet enn et hvilket som helst annet sted langs veien. Det viser en undersøkelse fra mobilitetsorganisasjonen Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), som har sammenlignet ti land i Europa.
Undersøkelsen er basert på tall fra 2005, og gjelder kun gangfelt som ikke er lysregulerte. Norge hadde 3,7 døde fotgjengere per million innbygger etter ulykker i gangfelt. Som eneste land i Europa havner vi i den merkelige situasjonen at det er farligere å krysse veien i gangfelt enn ved alle andre krysningspunkter for øvrig.
Best i klassen ellers
Men utenfor fotgjengerfeltet kan myke norske trafikanter føle seg mye tryggere. Totalt er det nemlig bare Nederland som har færre dødsfall blant fotgjengere enn Norge, mens Spania er farligst med 15,7 dødsfall per million innbygger. Her er det norske tallet 6,7 dødsfall per million innbygger. Det er altså de norske gangfeltene som skaper unødig mange dødsfall. Når det gjelder fotgjengerdødsfall utenfor gangfelt, er situasjonen snudd om. Norge er best i klassen.
Les hele undersøkelsen: «Pedestrian crossings survey in Europe»
Absolutt vikeplikt
En av årsakene til dette merkelige paradokset kan være at Norge, sammen med Sverige, er det eneste landet i Europa hvor bilistene har absolutt vikeplikt for gående i eller på vei ut i fotgjengerfelt. Antall skadde har økt etter at man innførte denne loven. Det viser tall fra begge land.
Bilene stopper ikke
Etter innføringen av loven er det flere fotgjengere som blir skadet fordi de blir påkjørt av biler som ikke stopper. En mulig forklaring er at fotgjengeren tolker loven til at om de krysser vil bilene stanse uansett. Problemene oppstår når bilføreren er uoppmerksom, eller ikke ser fotgjengeren, på grunn av mørket, regn eller tåke. Forskning viser klart at antall ulykker går ned når overganger lysreguleres, eller markeres med opphøyd gangfelt, innsnevringer eller annet som gjør at fotgjengerne synes bedre i mørket og bilistene må senke farten. En annen forklaring er at vi har for mange lite trafikkerte gangfelt, hvor bilistene har vendt seg til at det er sjelden noen krysser.
Negativ utvikling
I 2005 var antallet fotgjengere som omkom ved kryssing av veibanen ni. Og utviklingen har vært negativ. I fjor døde 16 mennesker
mens de krysset veien. De fleste ulykkene skjedde i de store byene. Hittil i år har åtte omkommet.
- Vi er bekymret for disse tallene. Bilistene må være mer oppmerksomme på fotgjengere ved kjøring i byer og tettsteder, sier
kommunikasjonssjef i Trygg Trafikk, Kristin Øyen.
Også fotgjengere har et ansvar.
- Fotgjengere må få blikkontakt med bilisten, og forsikre seg om de blir sett før de krysser veien. I tillegg er det viktig
å bruke refleks i den mørke årstiden, sier Øyen.
Trygg Trafikk har foretatt tellinger ved gangfelt rundt om i landet. Resultatene er nedslående. Over 30 prosent blåser i vikeplikten. Det kunne kostet dem dyrt hvis politiet hadde vært i nærheten. 5200 kroner er boten for ikke å stoppe for fotgjengere i gangfelt.
Les mer om bilister som: Blåser i vikeplikten for gående
