EU vedtok i 2001 målet 2010 Road Safety Target, det vil si en halvering av antall omkomne på veiene i løpet av tiåret. Målrettet arbeid har ført til at de opprinnelige 15 landene (EU15) nesten har nådd det ambisiøse målet, med en reduksjon på 48%. For dagens medlemsland samlet (EU27) er reduksjonen på 43% - det vil si fra over 54 000 omkomne på veienei disse landene i 2001 til 30 921 i 2010. I løpet av hele tiårsperioden er over 100 000 liv spart.
Landene som minst har halvert antall trafikkdrepte er Latvia, Litauen, Spania, Luxemburg, Sverige, Frankrike og Slovenia. Portugal var svært nær, med en reduksjon på 49,4%. I tillegg har Irland, Tyskland, England, Italia, Slovakia og Belgia hatt en bedre utvikling enn gjennomsnittet på 43%.
Sverige langt foran Norge
I samme periode har Norge redusert antall omkomne i trafikken med 24%. Flere land har dermed passert Norge når det gjelder trafikksikkerhet i løpet av tiåret. Norge har i dag 5. plassen på listen over mest trafikksikre land med 43 omkomne per million innbyggere. Tilsvarende tall for Sverige er 28, mens gjennomsnitt i EU15 er 53.
Tallene k
ommer fra European Transport Safety Councils (ETSC) PIN Report (Road Safety Performance Index) som ble publisert for 5. år på rad i juni 2011. I tillegg til de 27 EU-landene er Norge, Sveits og Israel med i oversiktene.
I forbindelse med at rapporten publiseres i Brussel deler den europeiske trafikksikkerhetsorganisasjonen ut prisen PIN Award til land som har hatt best fremgang i perioden. For 2011 fikk Sverige og Litauen prisen. Tidligere år har Spania, Frankrike, Portugal, Irland og Estland mottatt denne prisen for sitt trafikksikkerhetsarbeid.
58 prosent færre omkomne
En del av landene med best utvikling dette tiåret hadde ekstremt høy risiko i utgangspunktet. Disse landene har derfor kunnet redusere dødeligheten i trafikken betydelig ved å ta i bruk velprøvde trafikksikkerhetstiltak og best practise fra andre land. Det gjelder Litauen som fikk årets pris, og de øvrige landene i Baltikum. I 2001 var antall omkomne 202 personer per mill. innbygger i Litauen, i 2010 var tallet redusert til 90.
- Fremgangen er oppnådd ved hjelp av langt mer politikontroll, bedre føreropplæring og bedre veistandard takket være midler fra EU, sier Litauens transportminister Eligijus Masiulis til ETSC. Kampanjer og informasjonstiltak har også medført at farten på veiene i Litauen har blitt lavere og at færre kjører med promille. Litauen har fortsatt høy dødelighet på veiene. Ministeren sier at de fremover vil satse langt mer på trafikkopplæring fra tidlig alder, og på å fortsette å lære av de andre europeiske landene mht til effektive trafikksikkerhetstiltak.
 |
|
Sveriges transportminister Catharina Elmsäter Svärd (M). |
Best i Europa
Sveriges utvikling er spesielt imponerende, med tanke på at deres utgangspunkt var helt i tetsjiktet i Europa, og at mange trafikksikkerhetstiltak allerede var tatt i bruk i 2001. Sverige har nå aller best trafikksikkerhet i Europa.
Sveriges transportminister Catharina Elmsäter-Svärd fremhever Nullvisjonen som ble vedtatt av Sveriges riksdag i 1997 som viktig for det Sverige har oppnådd når det gjelder trafikksikkerhet. Visjonen om ingen drepte eller hardt skadde er et felles ambisiøst mål.
- Oppføring av midtdeler på 4000 km vei siden 2001 har redusert dødeligheten på disse veiene med ca. 80%. 1 100 kameraer langs veiene og justering av fartsgrensene det siste året har bidratt, og vil bidra ytterligere, til færre omkomne. I tillegg har jeg store forventninger til den tekniske utviklingen i bilene, sier den svenske ministeren.
EU har vedtatt et nytt Road Safety Target for 2020 - med målsetning om ytterligere 50% reduksjon i antall omkomne på veiene.
