Tekst: Simen Slette Sunde

I 2005 ble 6450 bilister tatt på fersk gjerning i automatisk trafikkontroll (ATK) i Buskerud. I 2006 var antallet steget til 8300.

I fjor kostet det førerne til sammen 17,2 millioner kroner, eller 47.000 kroner hver dag.

Mangler radar

Fra 2005 til 2006 sank andelen som mistet førerkortet etter automatiske trafikkontroller i Søndre Buskerud. Også det totale antallet førerkortbeslag og antall forenklede forelegg har gått ned.

KRITISK: Trafikkoordinator Morten Hassel, i Søndre Buskerud politidistrikt, er kritisk til den aggressive kjørestilen en ofte ser på veiene. Foto: Simen Slette Sunde

- Folk begynner vel etter hvert å lære seg hvor fotoboksene står, og kjører ikke like fort der. Når det gjelder forenklede forelegg skyldes nok det at vi ikke har brukt radar i hele 2006. Under kontroller med radarer kan en ta svært mange på en gang, forteller trafikkoordinator Morten Hassel, i Søndre Buskerud politidistrikt.

Situasjonen er stort sett den samme i Nordre Buskerud. Forskjellen er at her økte antall bøter etter passeringer av fotobokser fra 2005 til 2006.

- Grunnen er nok at ATKene ikke ble plassert ut før i starten av 2005. Dermed var de neppe i full drift hele året, sier trafikkansvarlig Knut Nyhus, i Nordre Buskerud politidistrikt.

I nord mangler de også radarer for å avsløre råkjørerne.

- Men vi har nok av lasere, så folk skal ikke føle seg alt for trygge, advarer Nyhus.

Han mener politidistriktet i tillegg er svært presset når det gleder bemanning. Dermed blir færre biler stoppet og kontrollert.

Uhøflige bilister

Hassel opplever at svært mange etterspør politiets tilstedeværelse.

- Folk skriker etter flere kontroller. Mange klager over høye hastigheter i boligområder. Vi har til og med tatt noen av dem som selv klager. Det synes de er flaut, forteller Hassel.

Han mener farten er alt for høy både på mindre veier, og på riksveiene og europaveiene. Hassel er også kritisk til den aggressive kjørestilen nordmenn har lagt seg til.

- Jeg jobber sammen med kolleger fra Sverige, som forteller at det er stor forskjell på kjørekulturen. Svenskene er mye høfligere og flinke til å slippe fram andre, sier trafikkoordinatoren.

Når han kjører privatbil, hender det politimannen merker hvor sinte og irritable andre er bak rattet.

- Kommer vi i politibil opptrer folk som høfligheten selv. Da slipper de en fram og det er ikke måte på hvor vennlig innstilte alle er. Slik er det ikke når jeg kjører privat. For ikke lenge siden kom en varevogn fra et håndverkerfirma helt opp på bakhjulene mine. Sjåføren blinket med lysene, ga fingeren og ruste forbi. At jeg kjørte etter fartsgrensen var alt som skulle til, forteller Hassel.

Uskyldige drept

Trafikkoordinatoren sitter med en følelse av at de som sjelden bryr seg om fartsgrensene, heller ikke er så opptatt av de andre reglene i trafikken.

- Jeg tror en del gir blaffen i det meste når de sitter bak rattet. Det er liksom ikke så farlig om de bryter loven. Noen synes det er tøft å kjøre uten belte, og tøft å kjøre fort. Det er synd når folk har en formening om at det er tøft å være dum, sier Hassel.

Politimannen er negativ til alt som tar fokus vekk fra trafikken for førerne. Han mener folk bør konsentrere seg om å kjøre, når de sitter bak rattet.

- Det skrives SMS, eller ses på billedmeldinger. Noen holder på med GPSen, noen tukler med CD-spilleren, eller skal drikke Cola og spise pølse. Den pølsa kan de faktisk spise opp før de setter seg i bilen, mener Hassel.

Selv har han blitt utkalt til mange trafikkulykker.

- I mange tilfeller er det folk som har blitt helt uskyldig innblandet. Enten har de blitt kjørt rett ned som fotgjengere, eller rent i senk av en annen bil. En prøver å forberede seg mentalt på det verste, når en rykker ut. Hardest er det når barn er hardt skadd eller drept, forteller politimannen.