Tekst og foto: Simen Slette Sunde
Nå skal en prosjektgruppe forsøke å finne svaret på hvordan en kommune med rundt 32.000 innbyggere kan ligge over Bergens 250.000 i antall dødsulykker.
Ifølge Statens vegvesen ble 22 mennesker drept i trafikken i Ringsaker fra 2001 til 2004. Oslo topper den dystre statistikken, mens folkerike kommuner som Stavanger og Bergen hadde 17 dødsulykker i samme periode.
E6 ikke verst
Samtidig viser en ny oversikt fra Statens vegvesen at blant de femten kommunene i regionen Hedmarken-Østerdalen skjer hver fjerde dødsulykke, og ulykke med alvorlig skadde, i Ringsaker. Tallene gjelder fra 1997 til og med 2004.
Totalt sett står kommunen for hver femte ulykke i regionen.
- Folk tror nok dette bare skyldes E6, men det stemmer ikke. Statistikken viser at de siste åtte årene skjedde kun 16 prosent av ulykkene der, forteller overingeniør Tihomir Drec, som har skrevet rapporten.
De fleste ulykkene skjer på riksveiene 212, 213 og 216, og på fylkesvei 84 og 21. Her går det hovedsakelig lokaltrafikk. De fleste som blir skadet, nesten syv av ti, er folk som bor i kommunen.
Droppet bilbelte
I rapporten konkluderes det med at de fleste av ulykkene skyldes for høy fart og at mange av de involverte i ulykkene ikke brukte bilbelte.
 |
|
TRAGISK STATISTIKK: En rapport utarbeidet av overingeniør Tihomir Drec, i Statens vegvesen, viser at hver fjerde dødsulykke i regionen Hedmarken-Østerdalen skjer i Ringsaker kommune. |
”Det er stor sannsynlighet for at vi kan forvente en økning i antall drepte og skadde de kommende årene” skriver Drec. Han mener at det må iverksettes tiltak nå.
- Hvorfor ligger Ringsaker så skyhøyt over andre kommuner med lignende folketall og trafikkmengde?
- Ringsaker består av mange tettsteder som ligger spredt. Dermed er transportbehovet i kommunen stort. Men det er også noe galt med holdningene og forståelsen for konsekvenser av trafikkulykkene, sier Drec.
Overingeniøren mener at en ikke skylde på et dårlig veinett, fordi disse ulykkene skjer så spredt.
Dermed finner ikke vegvesenet såkalte ”ulykkespunkter”. Hadde mange hendelser vært konsentrert til ett sted ville det vært naturlig å anta at det var selve veibanen det var noe galt med. Da kunne en også analysert seg fram til konkrete tiltak.
Vil forandre holdninger
De fleste av dødsulykkene eller ulykker med alvorlige personskader skyldes utforkjøringer, frontkollisjoner og påkjørsel av fotgjengere.
Nå tar Statens vegvesen initiativ for å endre den tragiske statistikken i kommunen.
- Vi har flere tiltak på gang, som midtdeler på E6, ombygging av kryss og etablering av miljøgate i Brumunddal. Både der og i Moelv vil det nok komme fartshumper, sier Drec.
Det håper overingeniøren at skal redusere antallet fotgjengerulykker. I tillegg vil vegvesenet bygge flere gang- og sykkelveier.
Drec sier han vil rose kommunen som selv legger ned mye penger og arbeid for å bedre trafikksikkerheten.
- Men det er behov for å gjøre mer. Derfor ønsker vi å etablere et prosjekt som skal jobbe spesielt med problemene i Ringsaker. Her ønsker vi et samarbeid mellom blant annet politiet, Trygg Trafikk og kommunen selv, forteller han.
Drec tror det viktigste blir å forandre folks syn på trafikksikkerhet og dermed hvordan de oppfører seg ute på veien.
- Er det en ukultur, må vi bygge opp gode holdninger fra grunnen av, mener han.
