Totalt 244 personer omkom i veitrafikken i fjor. Litt over 11 000 blir skadet i trafikken årlig, nærmere 1000 ble av disse alvorlig. 40 000 enkeltmennesker i Norge rammes dermed hvert år enten direkte eller indirekte av trafikkulykker. Det betyr at hver tiende nordmann berøres enten som mor, far, søsken, venn eller kjæreste. En stadig større andel av de drepte er syklister og fotgjengere.
Negativ trend
Bare i fjor ble 45 fotgjengere og syklister påkjørt og drept, og 1661 ble skadd. Nesten hver femte trafikkdrepte – 18 prosent – er en myk trafikant.
–Ser vi på utviklingen over de siste fem årene går tallet på drepte bilister heldigvis nedover, sier Kari Sandberg, direktør
i Trygg Trafikk.
– Men vi ser dessverre også at tallene på drepte myke trafikanter står stille, arbeidet for disse har sakket akterut. Vi mener
derfor at myndighetene nå må satse mer på å sikre barn og andre fotgjengere og syklister i trafikken. Når vi vet at 18 prosent
av de drepte er myke trafikanter, mener vi at det er rimelig å bruke 10 prosent av veibudsjettet på disse trafikantgruppene.
Trygt nærmiljø
Trygg Trafikk mener de myke trafikantene har vært nedprioritert i de siste års satsninger på trafikksikkerhet. I tillegg til
å kreve 10 prosent av veibudsjettet til sikringstiltak for denne gruppen, mener Trygg Trafikk det også er på tide å senke
farten i barnas nærmiljø.
– Vi ønsker å innføre en fire km trygg sone rundt alle skoler, og en fartsgrense på 30 km/t i byer og tettbygde strøk, sier
Sandberg. Vi vet at et menneske som blir påkjørt i 50 km/t med stor sannsynlighet vil dø. Dersom bilen kjører i 30 km/t vil
han sannsynligvis overleve.
Fakta:
- 244 personer mistet livet på norske veier i 2006, 45 av disse var myke trafikanter. Etter flere år med jevn nedgang gikk antall trafikkdrepte opp igjen i fjor. Økningen var på 8,9 prosent sammenliknet med 2005. Ni barn under 12 år mistet livet i 2006, mot fire i 2005. Gjennomsnittstallet i femårsperioden 2002-2006 viser ti omkomne barn under 12 år hvert år.
Effekt av noen trafikksikkerhetstiltak for myke trafikanter
|
Tiltak |
Effekt |
|
Bedre veibelysning |
Halvering av antall fotgjengerulykker i mørke |
|
Lysregulering av gangfelt utenfor kryss |
27 prosent reduksjon av antall ulykker |
|
Fartshumper i boligområder |
40 prosent reduksjon i personskadeulykker |
|
Opphøyd gangfelt| |
50 prosent færre ulykker |
(Kilde: Transportøkonomisk institutt (TØI): Effektkatalog for trafikksikkerhetstiltak 851/2006)
