Tekst: Simen Slette Sunde

Tazzari Zero er blant elbilene som er registrert som tung motorsykkel. Foto: Tazzari Zero

Dagens elbiler varierer fra amerikanskproduserte sportsbiler med toppfart på 200 km/t, til indiskproduserte 4-hjuls motorsykler med toppfart på 75 km/t.

Felles for dem alle er at de sparer miljøet med sine ladbare batteri og at ingen av dagens modeller er kollisjonstestet i Euro NCAP.

- Det er flott at folk er miljøbevisste. Men de som vil kjøpe seg elbil, bør tenke nøye igjennom sikkerheten. Kollisjonskreftene kan være store, selv ved ulykker i lav hastighet. Da bør bilen kunne beskytte både fører og passasjerer, sier direktør Kari Sandberg i Trygg Trafikk.

Lavere krav

De fleste elbiler tilhører kjøretøyklassen M1, som tilsvarer personbil. Disse har airbag for førere og passasjerer og ABS-bremser. De dyreste modellene har også antiskrens og sideairbag. Alle personbiler må gjennom kollisjonstester før de godkjennes for salg.

Elbilene Reva Citycar og Buddy er klassifisert som tung motorsykkel. Det stiller langt lavere krav til sikkerhet, og modellene mangler sikkerhetsutstyret som finnes i andre elbiler.

Det er grunnen til at Statens vegvesen i 2007 ba Forbrukerombudet stoppe markedsføringen av Reva og Buddy som biler. Vegvesenet fryktet at folk ble villedet til å tro at kjøretøyene var like sikre som vanlige biler.

EU-godkjent

Svaret fra Forbrukerombudet var at folk i dageligtalen refererte til kjøretøyene som bil.
- Vi skjønner problemstillingen, men mener at dette ikke blir løst ved å kalle disse elbilene for 4-hjuls motorsykkel. Det er likevel viktig at forhandlere gir kundene god informasjon om den manglende sikkerheten, sier seksjonssjef Jo Torkel Gjedrem i Forbrukerombudet.

I fjor gikk Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) ut og etterlyste strengere sikkerhetskrav til de minste elbilene. OFV viste blant annet til at Reva ble forbudt i Australia, etter at den brøt sammen i en kollisjonstest på 45 km/t. Disse elbilene kan imidlertid ikke forbys i Norge, fordi EU har godkjent dem som 4-hjuls motorsykler.

- Vi ønsker oss selvfølgelig en miljøvennlig bilpark i Norge. Men vi oppfordrer folk til å velge modeller som oppfyller vanlige sikkerhetskriterier, sier Kari Sandberg i Trygg Trafikk.

Ingen alvorlige ulykker

Elbilen Tesla Roadster har en toppfart på 200 km/t. Foto: Tesla Motors

I dag kjører det 2850 elbiler rundt på norske veier. 1784 av disse finner vi i Oslo og Akershus, mens i Finnmark er det registrert 3 elbiler. Prosjektet Grønn bil jobber for at det skal være 200.000 elbiler og ladbare hybridbiler på norske veier i 2020.

De har laget en veileder for private bedrifter og offentlige virksomheter som ønsker å kjøpe inn miljøvennlige kjøretøy.

- Tradisjonell tenkning rundt sikkerhet blir litt utfordret når vi snakker om elbil. Men så vidt jeg vet har ikke elbiler vært involvert i ulykker med alvorlige personskader i Norge, sier prosjektleder Ole Henrik Hannisdahl.

Når det gjelder modellene som er typegodkjent som MC, mener han det er viktig å tenke gjennom hvordan disse blir brukt.

- Det er fullt mulig å sette inn et barnesete i disse bilene. Jeg ville ikke hatt noen problemer med det, hvis bilen kjørte på lavhastighetsveier i sentrum av en by. Men jeg ville tenkt meg om to ganger før jeg kjørte ut på motorveien, sier Hannisdahl.

Liten akselavstand

Buddy er blant de minste elbilene. Denne 4-hjuls motorsykkelen har monterte bilbelter og sikkerhetsbur, men ingen deformasjonssoner eller annet sikkerhetsutstyr.

- Kollisjonsburet er kraftig og ”spiser” av andre bilers deformasjonssoner i en ulykke. I sidekollisjoner er akselavstanden så liten at andre biler ikke vil trenge inn i kupeen, men skyve elbilen foran seg, hevder Hannisdahl.

Han oppfordrer folk som vil kjøpe elbil til å tenke gjennom hvilke krav de stiller til sikkerhet, og velge modell ut fra det.

Trygg Trafikks direktør Kari Sandberg er skeptisk med tanke på sikring av barn i disse bilene.
- Jeg ville nok ikke satt inn et barnesete i de modellene som er registrert som tung motorsykkel, sier hun.

Her kan du se Grønn bils elbilvelger med oversikt over hver enkelt modells sikkerhet, pris, batteritype og rekkevidde