Tekst og foto: Simen Slette Sunde
 |
|
IKKE BARE, BARE: Demonstrasjonen av sidekollisjonen foregår i ”bare 50 km/t”. Skadene blir likevel store. Legg også merke til den dårlig sikrede lasten: bjelken som var festet på taket har slitt seg løs og farer framover. |
”Bare 50 km/t” er en demonstrasjon som viser hvor store skader som oppstår under en sidekollisjon i relativt lav hastighet.
Vanligvis består publikummet av elever ved videregående skoler. Men fredag 9. september var det Høyres Erna Solberg som fikk
se resultatet på nært hold.
Overraskende
Vi er på Akershuskaia i Oslo. En førerløs bil akselererer i noen korte sekunder, før den smeller inn i tre stillestående biler.
Det er tydelig at effekten av 50 km/t overrasker publikum, som stort sett består av valgkampmedarbeidere fra Høyre.
Deretter kommer den karakteristiske lukten som oppstår etter en bilulykke. Det lukter svidd. Erna Solberg skritter over autovernet
og tar ulykkesbilene i nærmere øyesyn, med fotografene som tett haleheng.
- Det var litt av en smell. Tenk at dette skjer i en hastighet som mange irriterer seg over. 50 km/t synes vi er sakte når
vi gjerne skulle kommet litt raskere hjem, kommenterer Høyre-lederen.
- Ambisiøs visjon
 |
|
VALGKAMP: - Vi ønsker null drepte på grunn av dårlige veier i 2020, sier Høyre-leder Erna Solberg. |
Erna Solberg tar ordet og holder en kort appell, som oppsummerer partiets veisatsning i valgkampen:
- Bedre veier gir større framkommelighet. Det er god næringspolitikk for bedriftene. Men først og fremst gir dette bedre trafikksikkerhet.
Det er et viktig tema for oss i valgkampen, sier hun.
Tidligere har Høyre lansert det Solberg kaller en ambisiøs visjon for samferdselspolitikken:
- Vi ønsker null drepte på grunn av dårlige veier i 2020. På fire år skal det bygges 750 kilometer med midtdeler. Regjeringen
har lagt opp til det samme over 10 år. I tillegg ønsker vi tre til fem OPS-prosjekter hvert år, sier Solberg.
- Rus og fart dreper
OPS-prosjekter står for Offentlig Privat Samarbeid, og innebærer ifølge Høyre at veiene står ferdige på halvparten av tiden
det offentlige bruker på veibygging.
- De neste 10 årene vil det føre til 290 færre drepte og hardt skadde, fordi vi får tryggere veier raskere, hevder Solberg.
- Hvilke andre tiltak ønsker Høyre for bedre trafikksikkerhet?
- Veistandard er noe vi selv kan sørge for. Men det er også viktig med holdningsskapende kampanjer. Vi må fortelle ungdom
at rus og fart dreper. Det er viktig å huske på de kreftene som er i trafikken, og mange unge kjører for fort, sier statsministerkandidaten.
- Kan det ensidige fokuset på veiene som ulykkesårsak svekke folks ansvarsfølelse bak rattet?
- Nei, jeg tror fokuset bidrar til ansvarsfølelsen. For oss er det viktig å tenke at ulykker ikke skal bli til katastrofer,
sier Solberg.
Ønsker flere tiltak
 |
|
STORE SKADER: Heldigvis var dette bare en demonstrasjon. Det satt verken barn eller voksne ved døra som er klemt langt inn i baksetet. |
Selve demonstrasjonen ”Bare 50 km/t” var et samarbeid mellom Trygg Trafikk, Viking Redningstjeneste, Oslo Havnevesen og politiet.
Direktør Kari Sandberg i Trygg Trafikk sier at hun synes det er positivt at trafikksikkerhet er et tema i valgkampen.
Sandberg ønsker seg likevel et noe bredere fokus på tiltak som kan redusere ulykkene.
- Nye veier og midtdelere er effektive og gode tiltak som vi ønsker oss. Men vi må ikke glemme at dødsulykkene i hovedsak
utløses av andre årsaker enn veimiljøet, sier Sandberg.
Hun mener at bilistene selv må ta det største ansvaret når de sitter bak rattet.
- Det ansvaret er ikke alle bevisst. Samtidig viser forskning at det finnes tiltak som er enda mer effektive for å redusere
antall omkomne og hardt skadde. En stor økning i politiets kontrollvolum er et av dem, fastslår Sandberg.
