Tekst og foto: Simen Slette Sunde
 |
|
BAK RATTET: Seniorforsker Dagfinn Moe ved SINTEF tester simulatoren. Kamera over sidespeilet registrerer sjåførens blikk. Et sekunds uoppmerksomhet på veien kan fanges opp og diskuteres mellom kjøreskolelæreren og eleven i ettertid. |
En syklist tråkker av gårde i veibanen. Bør vi kjøre forbi før bakketoppen, eller senke farten og vente på en mer oversiktlig
plass?
Vi venter. Det viser seg å være fornuftig. For rett over bakkekammen kommer et bredt vogntog susende i motsatt kjørebane.
- Unik erfaring
Vi er i simulatoren ved SINTEF. Seniorforsker Dagfinn Moe følger med mens undertegnede manøvrerer bilen etter beste evne på
de elektroniske veiene.
- Simulering er et meget velegnet pedagogisk verktøy. Og bilkjøring egner seg veldig bra til dette. Bare se hvor mange bilspill
det finnes! sier Moe.
Han har nettopp lest seg gjennom nye undersøkelser fra USA. De viser at simulatorer har en klar ulykkesreduserende effekt,
når de brukes i kjøreopplæring.
- Det finnes mange års omfattende forskning på dette. De som har hatt slik opplæring er involvert i færre ulykker enn dem
som har hatt vanlig kjøreopplæring. Effekten er veldig god, sier seniorforskeren.
Han mener at flere timer i simulator kan gi en unik erfaring, før ungdom skal ut i trafikken med ferskt førerkort. Dette må
kombineres med den teoretiske og praktiske opplæring som allerede finnes i dag.
Dramatisk
Særlig egner forskjellige risikosituasjoner seg godt i simulatoren. En kjøreskole skal beskytte elevene mot farer i trafikken.
I simulatoren kan de sende fotgjengere rett ut i veien, vogntog kan plutselig blokkere begge kjørefeltene, og syklister kan
ligge midt i veibanen uten tanke på andre. Moe påpeker at alle slags situasjoner kan testes ut i simulatoren.
- Det er for eksempel vanskelig å øve på kontrollert avbryting av forbikjøring. Det vil i virkeligheten oppleves litt dramatisk
av mange. I simulatoren kan alle prøve seg, sier Moe.
Han mener dette gir gode muligheter for diskusjon mellom lærer og elev.
- Hvorfor gjorde du sånn? Var det trygt? Kunne du tatt samme manøver på vinterføre? Det er bare å prøve og se, sier forskeren.
Full stopp
En god simulator koster mellom 400.000 og 500.000 kroner. Det mener Moe at vil være en fornuftig investering for kjøreskolene.
- Prisen burde være overkommelig hvis flere skoler går sammen. Det tilsvarer vel omtrent utgiftene til en ny skolebil, sier
han.
Vi har kjørt forsiktig på de imaginære veiene i simulatoren. Til slutt greier vi ikke å dy oss og tråkker litt ekstra på gassen.
Det er tross alt ingen fare her, selv om kjøringen føles virkelig nok.
Turen ender brått noen sekunder senere. Da står bilen på tvers av veibanen i en tunnel. Mot oss kommer trafikken susende.
