 |
|
FORSKJELLSBEHANDLING: Barn som bor i de nordligste fylkene får sitte i hvert sitt sete, og snart skal all skoletransport foregå i busser med setebelter. I andre deler av landet risikerer barn ned til fem år å stå helt usikret i midtgangen. |
Foto: Trygg Trafikk
For ett år siden ba Kirke-, utdannings- og forskningskomiteen regjeringen vurdere en presisering av vegtrafikkloven med tilhørende forskrifter, eventuelt ny forskrift til opplæringsloven, for å sikre elever en forsvarlig skoleskyss. Komiteen ba også regjeringen gjennomgå kostnadsfordelingen mellom kommunene og fylkeskommunene med hensyn til skoleskyss.
– Vi utlyste 14. september 2007 en konkurranse om å utrede risikoeksponering og sikkerhet knyttet til skoletransport av barn i buss. Sintef vant konkurransen og startet arbeidet 24. oktober. Utredningen skal være ferdig i mai 2008. Dette blir et viktig dokument som gir oss et skikkelig grunnlag for å vurdere saken på nytt, forteller rådgiver Grete Mathisrud i Samferdselsdepartementet.
Vil ha forbud mot ståplasser
Både i 2004 og 2006 fremmet Fremskrittspartiet og Venstre forslag om forbud mot å transportere skolebarn og ungdom stående i skolebuss. Stortingets flertall avviste forslagene under henvisning til at skoleskyss var et fylkeskommunalt ansvar.
Under forhandlingene i Stortinget sa daværende kunnskapsminister Øystein Djupedal: «Jeg vil tro at fylkeskommuner anstrenger seg maksimalt for at barna skal ha en trygg og sikker skoleskyss. Mitt inntrykk er at det skjer. De rapporter vi har, viser det.»
Men per i dag er det kun de fire nordligste fylkene og Sogn og Fjordane som garanterer sitteplasser til alle barna. Oppland og Østfold har beregnet sitteplass til elever med skyssrett, men rutene er åpne for andre, og kan derfor bli fulle. Når det gjelder setebelter vil Nord-Trøndelag og Nordland sørge for at alle skolebarn sitter trygt fastspent innen skolestart 2009. Også Troms og Finnmark jobber med å få på plass setebelter til alle.
40 barn skades årlig
Rundt 40 barn skades årlig i forbindelse med busstransport viser Sintef-tall fra 1998. I hovedsak er dette lettere skader. Erfaringer fra bussulykker denne høsten viser imidlertid at det er et betydelig skadepotensial dersom det først skjer en ulykke.
Stortingsrepresentanter fra Fremskrittspartiet fremmet 27. oktober 2007 igjen et forslag om innføring av setebeltepåbud i buss og sikker og forsvarlig skolebusstransport. Forslaget kan du lese her
Oppsummering av Trygg Trafikks synspunkter:
- Plikten til å gå på skolen må følges av en rett til å komme trygt til og fra.
- Det må være samsvar mellom krav til sikring av barn i bil og barn i buss.
- Alle barn og unge bør ha rett til sitteplass ved skoletransport.
- Alle barn og unge bør ha rett til sitteplasser med setebelter.
- Det bør følge sentrale midler med de skjerpede kravene til skoletransport.
- I vurderingene av de økonomiske konsekvensene av en lovendring bør utrygghet og ulykkespotensialet legges til grunn heller enn historiske ulykkestall.
- Det må stilles krav til tilrettelegging av sikker av – og påstigning på buss. Det er viktig å se skoletransporten som en helhet fra dør til dør.
- Fylkeskommunene er store kunder av transportnæringen. De kan stille krav til kvalitet og sikkerhet ved konsesjons- og anbudsinngåelser.
- Kommuner bør utrede transportmessige konsekvensene av skolesammenslåinger.
- Fylkeskommunen skal fortsatt ha ansvar for skoletransporten.
